Povijest automobilizma i motociklizma u Splitu

Monografija vrhunske povijesne vrijednosti

• članak
• galerija

U vremenima kada je izdavaštvo gotovo na samrti, stvoriti djelo poput knjige koja obrađuje doista zahtjevnu temu povijesti automobilizma i motociklizma u gradu Splitu ogroman je i hvale vrijedan poduhvat. Uz to, Makinja ča sama trče nam ulijeva nadu da vremena velikih monografija ipak nisu prošla i da ćemo u budućnosti možda vidjeti još ovako vrijednih i zanimljivih izdanja. Uostalom, učeći o svojoj povijesti upoznajemo i sebe, zar ne?

No, nisu tek povijesne činjenice ono što ovu knjigu čini toliko vrijednim djelom. Tu su i fotografije, mnoge od njih naglašene umjetničke vrijednosti, koje nam iz posve novog kuta predstavljaju jedan od najposebnijih predjela Hrvatske.

Riječ izdavača

Knjiga Makinja ča sama trče (Povijest automobilizma i motociklizma u Splitu), autora Valtera Firića, urednika Josipa Radića te izdavača tvrtke Medijska Osobnost iz Splita, na 252 stranice i s 467 fotografija, otisnuta u četverobojnom kolor tisku na 135 gramskom papiru (dimenzije 20 x 27 cm s tvrdim uvezom), po prvi put otkriva gotovo nepoznate povijesne činjenice o dolasku prvog automobila u Split i osnivanju Autokluba Split, ali i druge manje poznate povijesne činjenice.

“Svrha i cilj ove knjige je širenje povijesnih spoznaja i artefakata tehničke kulture u cilju poticanja kulturne raznolikosti i obilježavanja vrijedne obljetnice – 110 godina od osnivanja Autokluba Split”, navodi izdavač.

Kada danas razmišljamo o činjenici da se u Splitu prvi automobil pojavio već potkraj 1901. ili početkom 1902. godine, prva bi misao bila: kako je uspio stići, odnosno koliko mu je trebalo vremena. No, jedno je sigurno – stigao je iz Beča, a dovezao ga je austrijski inženjer zaposlen na upravo započetoj gradnji uskotračne željezničke pruge Split – Sinj.

Od tada Splićani, poznati prema temperamentu i strasti, vrlo su brzo prihvatili ovakav način prijevoza, ali i uživanja u vožnji te su odmah shvatili važnost automobilske i moto industrije kao gospodarske djelatnosti.

Knjiga obiluje fotografijama, od kojih većina nije nikada objavljena jer je riječ o privatnim fotografijama iz obiteljskih albuma. Bogat fond fotografija na najbolji način prikazuje povijesne činjenice i opisuju društveni trenutak i tako podiže vrijednost izdanja. Knjiga će, zasigurno, probuditi brojne emocije među Splićanima, a napose među onima koji će na njezinim stranicama prepoznati svoje obiteljske fotografije.

Epilog…

Otprilike u isto vrijeme kada i u Zagreb, prvi je automobil stigao u Split. No, paklena vrućina i prašnjave ceste nisu bile endemom Dalmacije već svakodnevnicom svih hrabrih pionira automobilizma. Uz gotovo besmisleno osjetljive pneumatike i motore koji su se neprekidno pregrijavali, a o dostupnosti goriva da i ne govorimo, ovi su junaci probijali nove puteve. I, upravo zahvaljujući njima automobil danas doživljavamo kao ultimativni alat slobode kretanja, upravo one koja je svijet učinila dostupnim, a naše živote toliko bogatijima.

Nekoliko godina u nastajanju, knjiga Makinja ča sama trče (Povijest automobilizma i motociklizma u Splitu) vraća nas u neko drugo i za mnoge u potpunosti nepoznato doba. Jednako kao što nam je, u vremenima kada svatko u džepu nosi barem jedan telefonski uređaj gotovo nemoguće zamisliti da je telefonska knjiga grada Splita u doba pojavljivanja prvog automobila imala tek 33 broja, teško je zamisliti s kakvim su se sve teškoćama susretali prvi vozači.

Plamenu naše ljubavi spram automobila netko je upravo dodao još malo goriva!

– – –

Knjiga Makinja ča sama trče (Povijest automobilizma i motociklizma u Splitu) dostupna je u trgovinama Skutermoto u Splitu na adresi Mike Tripala 6 i u Zagrebu, Stara Pešćenica 45 po cijeni od 249 kn. Moguće su i narudžbe putem E-mail adrese autopovijestsplita@gmail.com