Europski parlament oštro protiv alkohola i brzine u prometu

U rezoluciji o sigurnosti na cestama EU-a, prihvaćenoj ove srijede u Europskom parlamentu, napominje se kako godišnje u Uniji u prometu život izgubi oko 22.700 ljudi, a njih oko 120.000 zadobije teške ozlijede. EU nije ispunila svoj cilj da se u razdoblju od 2010. do 2020. broj smrtnih slučajeva na cestama prepolovi, stopa smrti na cestama pala je u tom razdoblju za 36%.

Prema podacima Europske komisije, Švedska i dalje ima najsigurnije ceste (18 smrtnih slučajeva na milijun stanovnika), a Rumunjska je na začelju te je u 2020. zabilježila 85 smrti u prometu na milijun ljudi. U Hrvatskoj je u 2020. na milijun stanovnika bilo 58 poginulih, do je prosjek Unije 42.

Nula promila svugdje

Iz svih ovih razloga zastupnici Europskog parlamenta naglašavaju kako su alkohol (25%) i brzina (30%) najveći uzročnici smrtonosnih nesreća, pa smatraju da bi Komisija trebala preporučiti primjenu sigurnih i restriktivnijih ograničenja brzine kretanja vozila.

To bi značilo automatsku primjenu najveće dopuštene brzine od 30 km/h u stambenim područjima i područjima s puno biciklista i pješaka. Kako bi se dodatno promicala sigurnost na cestama, zastupnici također inzistiraju na nultoj toleranciji vožnje pod utjecajem alkohola za cijelo područje EU.

Poticaji za sigurnija vozila

Europarlamentarci traže od Komisije da razmotri uvođenje zahtjeva za opremanje mobilnih i elektroničkih uređaja vozača opcijom “sigurnog načina vožnje”. Dodaju kako bi se za kupovinu automobila s najvišim sigurnosnim standardima trebali ponuditi porezni poticaji i privlačni paketi osiguranja motornih vozila.

Izvjestiteljica Europskog parlamenta Elena Kountoura je istaknula: “Europljani predugo imaju neprihvatljivo visoki broj poginulih na cestama. Ako se Komisija i države članice obvežu unaprijediti cestovnu sigurnost, te uz snažnu političku volju i primjereno financiranje, realno je težiti tome da se broj smrtnih slučajeva na cestama prepolovi do 2030. godine. Već znamo što su uzroci smrtnosti u prometu. Stoga pozivamo Komisiju i vlade država članica da primjene posebne mjere za potporu naporima spašavanja života. Primjerice, uvođenje ograničenje brzine, posebno automatske primjene limita od 30 km/h u gradovima, ubrzani prelazak na druge načina javnog prijevoza te uspostava nove Europske agencije za cestovni promet.”

Ove i slične stroge mjere bit će nužne i za ostvarivanje nulte stope smrtnih slučajeva na cestama do 2050. – što je jedan od ciljeva EU.

Tablica: broj poginulih osoba u prometu na milijun stanovnika

	2010	2019	2020	% promjena 2019-2020	% promjena 2010-2020
EU-27 prosjek	67	51	42	-17%	-36%
Belgija	78	56	44	-22%	-40%
Bugarska	105	90	67	-26%	-40%
Češka	77	58	48	-16%	-35%
Danska	46	34	27	-22%	-39%
Njemačka	45	37	33	-11%	-25%
Estonija	59	39	45	15%	-24%
Irska	47	29	30	6%	-30%
Grčka	113	64	54	-16%	-54%
Španjolska	53	37	29	-21%	-44%
Francuska	64	50	39	-21%	-36%
HRVATSKA	99	73	58	-20%	-44%
Italija	70	53	40	-25%	-42%
Cipar	73	59	54	-8%	-20%
Latvija	103	69	74	7%	-35%
Litva	95	67	63	-6%	-41%
Luksemburg	64	36	42	18%	-19%
Mađarska	74	62	46	-25%	-39%
Malta	31	32	21	-31%	-15%
Nizozemska	32	34	31	-8%	1%
Austrija	66	47	38	-19%	-39%
Poljska	103	77	65	-15%	-37%
Portugal	80	63	52	-18%	-43%
Rumunjska	117	96	85	-12%	-31%
Slovenija	67	49	38	-22%	-42%
Slovačka	69	50	45	-9%	-33%
Finska	51	38	40	4%	-19%
Švedska	28	22	18	-14%	-29%
Švicarska	42	22	26	21%	-31%
Norveška	43	20	18	-11%	-54%
Island	25	17	22	33%	0%