Tri razine opreme, četiri benzinska i dva diesel motora te prekid većine veza s Golfom osnovne su značajke nove generacije Jette, limuzine razvijene s tržištem sjeverne Amerike kao glavnim ciljem

Iza nas je, uvjetno rečeno, pet generacija volkswagenove Jette. Ovo "uvjetno" odnosi se na činjenicu da se naziv "Golfa s klasičnim prtljažnikom" promijenio u trećoj generaciji kada smo upoznali VW Vento te još jednom, u četvrtoj kada je predstavljena Bora. Prošla je generacija Jette ponovno dobila svoje izvorno ime, a nakon 32 godine postojanja, pred nama je model koji čvrsto slijedi korporativnu politiku proizvođača iz Wolfsburga u svemu, a prvenstveno izgledom.

Europska verzija

Nova je Jetta prvenstveno razvijena kao automobil za tržište SAD. Stoga se izvedba kakva je prošlog tjedna predstavljena hrvatskim medijima tehnički donekle razlikuje. Najznačajniji detalji koji razlikuju ove dvije verzije nove Jette su stražnja osovina, polukruta za američko tržište, dok je za europu najmijenjen Multilink te kočnice, koje na europskoj izvedbi umjesto bubnja imaju puni disk.

Američko podrijetlo ovog automobila očituje se i u ponudi pogonskih strojeva koja, premda nije jednaka, obuhvaća četiri benzinska i samo dva dieselska motora, premda bismo u ovom segmentu očekivali drugačiju podjelu.

Tako se u ponudi nalazi benzinski 1.2 TSI sa 105 KS i ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. Slabiji od dva 1,4-litrena TSI motora razvija 122 KS i dostupan je uz ručni mjenjač sa 6 stupnjeva ili kao opciju, 7-stupanjski DSG. Najsnažniji benzinski motor je 2-litreni snage od 200 KS uz koji se isporučuje ručni mjenjač sa 6 stupnjeva ili 6-stupanjski DSG.

Dieselsku ponudu predstavljaju 1.6 i 2.0 TDI pogonski agregati snage od 105, odnosno 140 KS. Uz 1.6 TDI isporučuje se 5-stupanjski ručni mjenjač ili 7-stupanjski DSG, dok je uz snažniji Common Rail dostupan ručni mjenjač sa 6 stupnjeva ili DSG 6.

Prostranost i korporativni dizajn

U interijeru nove Jette prostranost nebi trebala biti upitna. Rekordni obujam prtljažnika u klasi, 510 dm3, prati međuosovinski razmak od 2650 mm koji pruža dovoljno mjesta za koljena putnika na stražnjoj klupi, uz prostor za noge povećan za čak 60 mm. Nova je Jetta od prethodne generacije dulja za 90 mm, ali istovremeno i niža za 6 mm.

Dimenzijama, automobil je smješten između Golfa i Passata i to uz 445 mm veću dužinu od prvonavedenog modela te 125 mm manje od Passata. Širina je 8, odnosno 42 mm manja od navedenih modela, dok je visina za 2 mm veća od one kod Golfa te 12 mm veća od visine Passata.

Nova Jetta, premda u Volkswagenu napominju kako je riječ o zasebnom automobilu što potkrepljuju i činjenicom da međuosovinski razmak ne dijeli s npr. Golfom, lako je prepoznatljiva kao pripadnik obitelji iz Wolfsburga. Izgleda vrlo sličnog novoj generaciji Passata, Jetta zbog namjere da što bolje uspije na tržištu SAD preuzima i neke estetske značajke VW-ove premium marke, Audija. To je posebno vidljivo na obliku stražnjih svjetala.

Tri paketa opreme

Početni paket opreme dostupan uz novu Jettu nazvan je Trendline i uključuje detalje poput čeličnih naplataka, termoizolacijskih stakala, pokazivača smjera integriranih u kučišta vanjskih retrovizora, dok je u unutrašnjosti vozačevo sjedalo podesivo prema visini, naslon stražnje klupe djeljiv je asimetrično itd. Također, početni paket opreme nudi i Hill-Holder, elektropodizače svih prozora, ručni klima uređaj, radio s CD MP3 čitačem, putno računalo i dnevna svjetla.

Sigurnosna oprema je vrlo bogata te već od početnog paketa obuhvaća ESP sustav, dva ISOFIX priključka, zračni jastuk za vozača i suvozača, prednje bočne zračne jastuke i zračne zavjese.

Drugi paket opreme, nazvan Comfortline uz navedeno donosi i crnu masku hladnjaka s kromiranim detaljima, sjedalo suvozača podesivo prema visini, tempomat, Follow me home funkciju glavnih svjetala, senzor za kišu, svjetla za maglu sprijeda s funkcijom osvjetljavanja zavoja te elektrokromatski unutrašnji retrovizor. Najviši paket opreme nazvan je Highline i navedenom dodaje lijevane 16-colne naplatke, sportska prednja sjedala, višenamjenski obruč upravljača te naprednije putno računalo.

Nova je Jetta dostupna uz 3 obične boje karoserije, 6 metalik boja te jednom s bisernim efektom. U ponudi dodatne opreme nalazi se i pet modela lijevanih naplataka u rasponu dimenzija od 16 do 17 cola, a tu su i četiri izvedbe obruča upravljača, tri audio uređaja te dvije izvedbe navigacije.

Cijene niže od prethodne generacije

Uz cijene koje kreću od ne odveć skromnih 20.460 Eura za početni model 1.2 TSI s paketom opreme Trendline, značajno je napomenuti da je nova Jetta u svim izvedbama jeftinija od prethodne generacije, čemu treba pridodati i bogatiju serijsku opremu što dodatno smanjuje cijenu ovog vozila. Već je početni model jeftiniji od prethodnika za 512 Eura, čemu treba pridodati i razliku u vrijednosti opreme od čak 1.152 Eura. Najveća razlika u cijeni dolazi s Jettom 1.4 TSI (160 KS) DSG 7 Comfortline te iznosi 2.024 Eur uz razliku vrijednosti ugrađene opreme od 836 Eura.

Tijekom nešto više od tri protekla desetljeća, kroz pet generacija proizvedeno je ukupno 10.103.500 primjeraka Volkswagen Jette, modela koji na našem tržištu do sada nije uživao poseban uspjeh. Naime, od 2006. (prošla generacija) prodano je 1.185 primjeraka Jette, dok je primjera radi, Chevrolet s modelom Cruze samo u 2010. dostigao brojku od 842 prodana primjerka.

No, to svakako neće obeshrabriti nikoga u Volkswagenu jer je s novom Jettom predstavljen automobil koji cilja na sam vrh svog segmenta, kako prema širini palete ponuđenih modela, tako i ponudom prostora te opremljenošću. Nova se Jetta (za sva tržišta) proizvodi u tvornici Puebla u Meksiku.

Još o novoj Volkswagen Jetti pročitajte u rubrici Premijere