Suzuki je ovih dana objavio prve fotografije i detalje novoga Swifta. I dok će mnogi ostati iznenađeni i zbunjeni, jer na prvi pogled nema mnogo novosti u odnosu na stari model, detaljniji uvid pokazuje da se radi o novome automobilu

Suzuki ima bogatu aktualnu ponudu modela, širu nego ikada prije, ali ipak je prva asocijacija na ovog proizvođača upravo legendarni Swift. Auto koji je u ranim 1990-im bio vrlo čest na našim cestama još se može susresti u dobrom izdanju 20-godišnjaka. Posebni, čak kultni status ima model GTi s kojim mladi i nešto manje mladi entuzijasti traže svoje mjesto na trkaćim stazama učeći osnove vožnje na brdu ili rallyu.

Suzuki je dugo škrtario s novim modelima, a onda se ponuda naglo počela širiti. Splash, SX4, očekuje se Kizashi, predstavljen je novi Alto… Na prekretnicu oko Swifta se dugo čekalo, a u Suzukiju kao da su se igrali sa živcima ljubitelja ovoga maloga automobila.

I tako je konačno u Parizu 2004. dočekan sasvim novi Swift, moderan, poletan, simpatičan i vrlo sličan Miniju. Dočekan je s odobravanajem i oduševljenjem. To nije bilo kratkoga vijeka, nego se Swift odlično prodavao u posljednjih šest godina. Nije bilo GTi izvedbe, ali je 2006. ponuđena izvedba Sport sa 125 KS. U Suzukiju su odlučili da je nakon šest godina vrijeme za novi model i on je, eto, pred vratima.

Swift još uvijek izgleda moderno i dosta svježe pa nije bilo potrebe za radikalnijim zahvatima. Već se čuju komentari kako to i nije novi model, nego tek redizajn. Na prvi pogled takve kritike i tvrdnje stoje, ali Suzuki je ipak predstavio novi model, sasvim u skladu sa svojom filozofijom. Vizualno je auto vrlo sličan svom prethodniku, ali svaki je detalj posebno dotjeran i dorađen pa možemo govoriti o u mnogočemu drukčijem automobilu.

U usporedbi s još uvijek aktualnim modelom, novi Swift je dulji 90 mm i ima 50 mm dulji razmak među osovinama. Već je to dovoljno da se sruše tvrdnje o redizajnu. Kome nije, dodajmo veću širinu, visinu i trag kotača.

Sasvim je jasno, ali uz japansku samozatajnost, da je novi Swift korak dalje u evoluciji ovog suzukijevog bestsellera. Dorađen je dizajn, a sigurnost i vozna svojstva podignuti su na višu razinu. Novi Swift je sigurniji za putnike, ali i za pješake. Korišten je čelik visoke čvrstoće pa je karoserija postala lakša i čvršća. Interijer donosi ugodniju atmosferu s ključnom crnom bojom uz dodatke srebrnih detalja. Armatura je potpuno nova, a posebnu novost predstavlja pokretanje motora bez ključa.

I dalje, Swift nas oduševljava voznim svojstvima. S povećanim tragom kotača, većim naplacima i gumama niskoga profila upravljivost je još bolja. Novi Swift će se prodavati u izvedbama s trojim i petorim vratima. O tome ovise broj sjedala i veličina prtljažnika. Za proizvodnju je odabrana suzukijeva tvornica u Mađarskoj. Za početak komercijalizacije predviđeni su novi 1,2-litreni benzinski motor i također novi 1,3-litreni dieselski.

Ovisno o motoru i opremi Swift ima masu između 945 i 1125 kilograma. Smanjenju potrošnje i reduciranju emisije CO2 benzinskog WT motora pridonjet će i Start & Stop sustav. Kupci benzinskoga modela moći će birati između ručnog i automatskog mjenjača, dok će diesel biti samo s ručnim mjenjačem.

Novi 1,2-litreni benzinac dolazi umjesto starog 1,3-litrenoga. Snaga je povećana s 92 na 94 KS, a moment sa 116 na 118 Nm. Kao alternativa nudi se također novi 1,3-litreni DDIS dieselski motor snage od 75 KS i najvećega okretnog momenta od 190 Nm. Potrošnja benzinca bez Start & Stop funkcije je između 5,0 i 5,5 l/100 km, dok DDIS troši 4,2 l/100 km. Emisija CO2 je od 109 do 126 g/km ovisno o motoru, mjenjaču i dostupnosti Start & Stop funkcije.

Još uvijek aktualni Swift osvojio je 63 titule automobila godine širom svijeta. Milijun primjeraka prodano je brže nego li u slučaju bilo kojeg drugog suzukijevog modela u 100-godišnjoj povijesti ove tvrtke. Podaci su to koji najbolje govore o prihvaćenosti i kvaliteti ovog suzukijevoga modela. Novi Swift bi na tržišta trebao stići krajem godine, s dobrim temeljima postavljenim od prethodnika.

Uz zadržavanje svega što se kupcima dopalo kod starog modela, mnoga poboljšanja i izmjene koje donosi novi model, Swift će i dalje ostati suzukijev bestseller i trn u oku mnogim konkurentima.