Volvo C30 1.6D DRIVe Momentum30. lipnja 2010.
Fotografija 12 / 30
  • Pogonski stroj Volva C30 1.6D naš je stari znanac koji se
  • C30 pruža vrlo dobar osjećaj za upravljačem. Svi su instrumenti pregledni, a sve što vam tijekom vožnje treba, nadohvat je ruke. Zamjerku bismo uputili tek prevelikom promjeru obruča upravljača
  • Uvjereni smo da ćete se složiti kako je izmjerenih 6,4 l/100 km u gradu te samo 4,8 na otvorenoj cesti doista vrhunski rezultat za ovaj solidno motorizirani premium model. Elektronički ključ već je uobičajen kod Volva
  • Prekidači kojih je doista mnogo na središnjoj konzoli, i kod ovog su Volva premali što otežava njihovu upotrebu tijekom vožnje. Presvlake sjedala su od umjetnog materijala i vrlo su udobne, čak i za vrućih dana
  • Poznata
  • Volvo se za C30 s tehnologijom DRIVe odlučio za 5-stupanjski ručni mjenjač. Ovaj je mjenjač posebno prerađen uz
  • Uz High Performance audio sustav koji je dio dodatne opreme, u središnjem pretincu dolaze AUX te USB priključci. USB-om se, putem kontrola audio-sustava barata vrlo jednostavno. Uostalom, sva je elektronika vrlo intuitivna i lako podesiva
  • Jedna od posebnosti Volva je i prekidač za otvaranje poklopca spremnika za gorivo (središnja tipka, ispod prekidača za aktiviranje svjetala). Kao što pretpostavljate, poklopac spremnika otvarali smo rijetko
  • Volvo, iz nekog razloga,
  • Ovo je, vjerojatno, prvi Volvo koji na test nije došao s najvišim paketom opreme. No, osim možda kožnih sjedala i nešto većih lijevanih naplataka, teško da bismo mogli štogod više poželjeti. Uostalom, ljubitelji vrhunskih detalja opreme ionako neće posegnuti za 1,6-litrenim eko-modelom...
  • Prednja sjedala pružaju mnogo bočne potpore, barem do trenutka kada se sa svojim C30 odlučite na doista grube prolaske kroz zavoje. No, ovo je ipak gradski štedljivac, a ne automobil sportskih aspiracija
  • Ulazak na stražnja sjedala stvarno nije lak zadatak. Štoviše, zbog manjka prostora za koljena te niskog krova, tamo će se teško smjestiti osobe natprosječne visine. Ipak, uspjeli smo otraga smjestiti barem jednu odraslu osobu koja je, vjerujte nam, preživjela srednje dugo putovanje!
  • Umjesto klasične police, Volvo za C30 nudi gumiranu
  • Podatak o zapremnini prtljažnika kada su nasloni stražnjih sjedala preklopljeni, Volvo iz nekog samo sebi znanog razloga skriva. Ostaje nam stoga podatak o 251 dm3 prtljažnika te 27 dm3 ispod podnice, s obzirom da nema rez. kotača. Zašto je za model bez rezervnog kotača naveden podatak od 251, a ne 233 kao kod svih drugih C30, nije nam jasno...
  • Ispod podnice prtljažnika, u prostoru inače namijenjenom rezervnom kotaču, nalazio se komplet za popravak guma. Uz ovako mali prtljažnik, svaki je dodatni kutak prostora zlata vrijedan
  • Volvo je za C30 1.6D DRIVe Momentum odabrao 16-colne lijevane naplatke i gume dimenzija 205/55. Uvjereni smo da bi 17-colni izgledali kudikamo ljepše, no za grad je ovo rješenje sigurno praktičnije. Neobično je kako se michelinov Energy Saver (od kojeg, u pravilu, bježimo!) nije pokazao pretjerano loš. Zasluga je to, prvenstveno, odličnog ovjesa

Premijere

Test

Vijesti

Akcije!

Rabljeni

Vozili smo

Crash test

Saloni

Powered by AdminMax v6 © 2005-2012 by Internet Softver Design by WEB Marketing