U jesen 2010. Seat ulazi s novom Alhambrom, velikim jednovolumenom koji će ponuditi mogućnost prijevoza pet ili sedam osoba. Nakon VW Sharana na tržište dolazi bliski mu i najveći španjolski jednovolumen

Alhambra je nastala sredinom 1990-ih kao produkt suradnje Volkswagena i europske podružnice Forda na projektu velikog jednovolumena koji su u VW-u nazvali Sharan, a u Fordu Galaxy. Ford je u segmentu jednovolumena, odnosno na razvoju Galaxya, prije pola desetljeća krenuo svojim putem, dok Seat i dalje funkcionira pod VW-ovom palicom.

Skoro istovremeno s VW Sharanom na tržište dolazi nova generacija Seat Alhambre. Riječ je o sasvim novom automobilu koji će ponuditi odličan omjer uloženog i dobivenog, što je uz dinamičnost, jedna od glavnih osobina seatovih modela. S Alteom, Alteom XL, Exeom ST, Ibizom ST i novom Alhambrom Seat ima široku ponudu obiteljima namijenjenih modela.

Osim obiteljske namjene Alhambra sa svojih pet ili sedam sjedala može biti i poslovni automobil za transport osoba. James Muir, predsjesnik Seata ističe da su inovacija i inteligencija ključne riječi vezane uz novu Alhambru. Osim funkcionalnosti, najveći Seat nudi i ponešto sportske dinamičnosti, u okvirima segmenta, karakteristične za sve modele španjolske marke.

Šef dizajnerskog odjela Seata Luc Donckerwolke prihvatio je sa svojom ekipom izazov kreiranja automobila MPV koncepcije. Alhambra je prepoznatljiv član Seat obitelji, prije svega sprijeda zbog karakterističnog Arrow dizajna uvedenog s aktualnom generacijom Ibize. Nije se štedjelo na dimenzijama pa je Alhambra dulja čak 22 centimetra od prethodnoga modela.

Proširena je za devet centimetara, a zbog dinamičnijeg dojma visina je smanjena za centimetar. Praktičnost korištenja i funkcionalnost imaju važnu ulogu kod jednovolumena. Alhambra je umjesto klasičnih dobila klizna bočna stražnja vrata koja su u višim razinama opremljenosti elektrificirana.

Unatoč značajnom povećanju dimenzija i uvođenju kliznih vrata nova Alhambra je lakša od prethodnoga modela. Osnovna izvedba ima masu od 1648 kilograma. Struktura karoserije je lakša od 400 kg. Uštede na masi su postignute korištenjem novih materijala i tehnika proizvodnoga procesa. Uz visoku razinu sigurnosti za sve putnike Alhambra nudi prostran i funkcionalan putnički prostor s dva ili reda sjedala.

Pri razvoju koncepcije sjedala i koncepcije vratiju u obzir su uzete želje djece između šest i 14 godina te njihovih roditelja. U izvedbi sa sedam sjedala u trećem redu su dva smještena u višu raznu od drugoga reda, zbog udobnosti i bolje vidljivosti. Sjedala u drugome redu mogu se uzdužno pomicati do 160 mm uz mogućnost finog podešavanja naslona sjedala.

Ukoliko nema potrebe za drugim i trećim redom sjedala, ali je nužan velik obujam prtljažnika, sjedala se jednostavno preklapaju i stvara se ogroman prtljažni prostor uvijek ravne podnice.

Produljenjem međuosovinskoga razmaka za osam centimetara dobio se veći prostor za koljena putnika, ali i izdašniji prtljažni prostor dugačak minimalno 1,3 m. Obujam prtljažnika izvedbe s pet sjedala je od 809 do 2430 litara. S preklopljenim drugim redom sjedala duljima podnice prtljažnika je 2,10 m. Moguće je preklopiti i naslon suvozačevog sjedala pa u tom slučaju Alhambra prima predmet duljine od 2,95 m. Izvedba sa sedam sjedala ima obujam prtljažnika od 267 do 2297 dm3.

Paletu motora čine dva benzinska TSI i dva dieselska TDi pogonska stroja snage između 140 i 200 KS. Svi koriste tehnologiju izravnog ubrizgavanja goriva i imaju turbopunjač. Uz više snage potrošnja je reducirana do 16%. Uz tri motora serijski se ispuručuju Start & Stop sustav i regeneracija energije kočenja. Uz sve motore može se dobiti 6-stupanjski DSG mjenjač koji je serijski samo kod najsnažnije TSI izvedbe, koja u prodaju ne dolazi odmah nego krajem godine.

Nova će se Alhambra proizvoditi u seatovoj tvornici u portugalskom gradu Palmela, a na tržišta dolazi tijekom jeseni. S ovakvim će automobilom Carlos ili kako se god sretni Španjolac i budući vlasnik zvao, zasigurno biti zadovoljan!