Samo nekoliko tjedana nakon Méganea CC iz Renaulta dolazi još jedan otvoreni model. Na temeljima Twinga razvijen je mali coupe-roadster koji se dimenzijama smješta između Twinga i Clia. Očekuje se i povoljna cijena užitka vožnje izravno pod sunčevim zrakama

Na salonu u Ženevi predstavljen je Wind, drugi renaultov otvoreni model. S Méganeom i Windom Renault dočekuje ljeto spremniji no ikada, mada će još spremniji biti za sljedeće proljeće. Naime, Wind će u prodaju krenuti od ovoga mjeseca, ali samo u Sloveniji i Velikoj Britaniji. Od rujna će biti dostupan i na ostalim europskim tržištima.

Wind je nastao na temeljima Twinga, ali je od njega dulji 230 mm, dok je od Clia kraći za 200 mm. Ponudu jeftinih kabrioleta pokrenuo je Peugeot s modelom 206 CC, a sada će njegov nasljednik 207 CC imati opasnu konkurenciju u Windu, ako ništa drugo, onda u cijeni. Wind je od 207-ice CC kraći za 210 mm.

S Windom Renault otkriva i ulazi u sasvim novo područje kompaktnih coupe-roadstera idealnih za uživanje, ali i svakodnevno korištenje. Upravo to je i bio glavni cilj ideje Winda. U Renaultu smatraju da užitak vožnje s vjetrom u kosi ne mora biti rezerviran za gornju klasu skupih kabrioleta ili roadstera. Ciljana grupa kupaca je jasna i brojna. To su mladi u svakom pogledu s ne predebelim novčanikom. Takvih kupaca ima na svim tržištima pa je skoro sigurno da Wind ima dobre startne pozicije.

Kako bi zadovoljio i privukao kupce, Wind je morao biti atraktivno i originalno dizajniran. Stil je presudan pri odabiru i odluci oko kupnje ovakve vrste automobila. Osim toga, mora ponuditi dosta prostora što s obzirom na dimenzije i kategoriju u koju spada nije bio jednostavan zadatak. S druge strane, kompaktnost mu osigurava odlične osobine koje će se iskazati tijekom svakodnevnog korištenja u gradskim uvjetima vožnje.

Namjena je sugerirala i određenu dozu robusnosti. Prema onome što smo za sada samo vidjeli, Wind ispunjava sve zahtjeve postavljene pred njegove stvaratelje. Bit će dostupan u bijeloj nemetalik, te plavoj, crvenoj, sivoj i crnoj metalik boji.

Unurašnjost ima sportski karakter s posebnim naglaskom na osjećaj užitka u vožnji. Sjedala su sportska s integriranim naslonima za glavu. Mjerači su napravljeni prema uzoru na motociklističke. Posebnost je postignuta aluminijskim dodacima, sportskim upravljačem i kromiranim detaljima. Krovom se rukuje električnim putem, jedino se ručno otpušta blokada krova. Cijeli proces traje 12 sekundi i među najbržima je u svijetu kabrioleta. Cijela struktura krova ima masu od samo 21,8 kg.

Bez obzira bio krov podignut ili spušten na raspolaganju je 270 dm3 lako dostupnog prtljažnog prostora. To znači da se s Windom može putovati uz kofere u prtljažniku i svježinu vjetra na licu. Renault Wind stoji na 16- ili 17-colnim naplacima s Bridgestonevim ili continentalovim gumama. Električni servoupravljač je podešen na preciznost i ima omjer kao kod Clia RS treće generacije.

Karoserija je vrlo čvrsta što je posebno značajno za ovakav automobil. Isto tako je potrebno spomenuti da je masa održana na minimumu, bez narušavanja čvrstoće. Masa Winda iznosi od 1131 do 1173 kg, ovisno o motorizaciji. U ponudi će biti dva benzinska motora.

Slabiji benzinac nosi oznaku TCE 100. U prijevodu to znači turbopunjač i 100 KS. Iz obujma motora od samo 1,2 litre možemo zaključiti da se radi o uspjelom downsizingu. Potrošnja je na razini 1,2-litrenog atmosferskog motora, snaga na razini 1,4-litrenog, a moment od 152 Nm nude tek 1,6-litreni benzinci. Ovaj motor je povezan s ručnim 5-stupanjskim mjenjačem. Snažnija opcija je 1.6 16V dorađen u Renault Sportu. Razvija 133 KS pri 6750 o/min i 160 Nm pri 4400 o/min. Do 100 km/h ubrzava za 9,2 sekunde i postiže 210 km/h.

Unatoč malim dimenzijama i činjenici da se radi o otvorenom automobilu, Wind nudi visoku razinu sigurnosti. Renault Sport je bio zadužen za razvoj kočnica pa Wind s brzine od 100 km/h do mirovanja treba 39 metara. Osim prednjih, vozača i suvozača štite i bočni zračni jastuci integrirani u naslone sjedala.

Wind je opremljen cijelim nizom dodataka koji omogućavaju priključivanje USB-a, iPoda, iPhonea itd. Telefornira se putem Bluetootha. Wind se proizvodi u Novom Mestu u Sloveniji, na proizvodnoj liniji zajedno s Twingom i Cliom 2. Motori dolaze iz Douvrina u Francuskoj i Valladolida u Španjolskoj.