
Dolazak novog volkswagenovog mališana je svakim danom sve bliže, no morat ćemo strpjeti još godinu dana. Ipak, počela su testiranja testnih prototipa i po prvi su ih put špijuni ulovili u američkoj Dolini smrti gdje se očito izvode testiranja izdržljivosti pri velikim vrućinama.
Modeli ove "nove male obitelji", kako je u VW Grupi nazivaju će nositi značke, Volkswagena i Škoda, a velika je vjerojatnost i Seat. Prvo će na tržište stići osnovna izvedba s trima vratima čije će dimenzije iznositi 3,35/1,63/1,5 m, što znači kako će produkcijski up! biti nešto veći od Toyote Aygo/Citroëna C1/Peugeota 107.
Unatoč debeloj masci kojom su testni modeli biti zaštićeni prepoznaje se nekoliko osnovnih karakteristika koje su preuzete izravno s konceptnog modela. Točnije, riječ je o visoko postavljenim kočničkim svjetlima, vrlo kratkim prevjesima, kratkom poklopcu motora i sl. Što se razlika između volkswagenove i škodine izvedbe tiče one će biti minimalne. Također, recimo i kako će se razlikovati bogatije izvedbe namijenjene bogatijim tržištima te one druge slabije opremljene i namijenjena za tzv. tržišta u razvoju.
U ovaj će se automobil moći smjestiti četiri putnika, a pokretat će ga nekoliko benzinskih i dieselskih motora malog obujma. Ponudu će otvoriti 1.0 3-cilindrični benzinac snage 70 KS, a slijedit će ga 1.2 4-cilindrični dieselaša snage 80 KS. Vrh ponude će činiti 1,0-litreni turbobenzinski 4-cilindrični motor snage 90 KS. U konačnici, najvjerojatnije 2013, ponudi bi se trebala pridružiti i električna izvedba.
Veći model, onaj s petorim vratima će na tržište stići tijekom 2012, a cijela će se nova modelska obitelj proizvoditi u Slovačkoj. Očekuje se i kako će produkcijska izvedba nositi naziv Lupo. Naime, kao što konceptni Iroc najavio Scirocco, tako bi i up trebao najaviti Lupo. Škodin bi se model pak mogao zvati Joyster, prema konceptnoj najavi dok bi Seat mogao upotrijebiti već ranije korišteni naziv Arosa.
Na kraju samo dodajmo kako bi se cijena ovog modela trebala kretati oko 10.000 Eura.
Komentari
Napiši komentar
Prijavite se
Pogledaj sve komentare