Peugeot iOn, 100-postotni električni automobil nije nikakav marketniški trik nego realnost razvijene i ekološki osviještene Europe. Neka odmah bude jasno, u Hrvatskoj iOna neće biti. Za to nisu krivi niti Peugeot, niti kriza...

Hrvatima iOn, izgleda, nije zanimljiv automobil. Oni i njihove vođe još uvijek vole dieselaše, posebno one koji barem malo dime iz sebe. Stoga se računi za vožnju automobilom u Hrvatskoj još dugo neće plaćati u "Elektri". U Europi je situacija drastično drukčija.

Hibridi su sasvim normalna pojava, ekološka svijest na visokoj razini (ne samo prema pitanju odabira goriva za automobile), a na pragu je nešto za što smo mislili da je samo dio svakog boljeg SF filma. Struja je očito dobra energija za pokretanje automobila. U Peugeotu to znaju već dulje vrijeme. Oni su svjetski lider u prodaji električnih vozila prema broju prodanih električnih 106-ica.

Sada Peugeot poduzima novi korak u smanjenju štetnih emisija predstavljanjem iOn-a, prvog 100-postotnog električnog vozila nove generacije razvijenog u suradnji s Mitsubishijem. Lista klijenata zainteresiranih za iOn ne sastoji se samo od nekoliko entuzijasta nego je popis sastavljen od velikog broja privatnih osoba, profesionalaca i javnih službi. Peugeot iOn je namijenjen urbanim okruženjima s problemima zagađenoga zraka.

Vrlo živahan i prostran, Peugeot iOn jednostavan je za vožnju i siguran za vozača i putnike. Nudi sve prednosti električnog pogona, od dobrih performansi zahvaljujući stalnoj dostupnosti momenta, preko tišine kretanja, do potpunog izostanka emisije CO2. Zahvaljujući litij-ionskoj bateriji i optimiziranom obnavljanju energije pri usporavanju i kočenju autonomija vožnje doseže do 150 km. Istraživanja su pokazala da je to dovoljno za 90% svakodnevnih vožnji u gradu koje su u pravilu kraće od 60 km.

Korištenjem klasične utičnice u kućanstvu dovoljno je šest sati da se baterija napuni. Brzo punjenje pomoću posebne jedinice omogućava 50% punjenja za samo 15 minuta ili 80% za pola sata. Imajući u vidu podatak da tijekom korištenja u gradu automobil miruje oko 90% vremena, vrijeme potrebno za punjenje iOna u skladu je s navikama vozača i ne remeti normalno korištenje. Troškovi korištenja iOna kreću se između 1,5 i 2 Eura za svakih 100 prijeđenih kilometara.

Prvi puta u povijesti Peugeot će na svoje vozilo staviti novi logo s perla bijelim/kromiranim lavom koji će u budućnosti označavati vozila nulte emisije. Oblik iOna je jedinstven s kratkim poklopcem motora, malim prevjesima i velikim vjetrobranskim staklom. Dugačak 3,48 m s međuosovinskim razmakom od 2,55 m, iOn nudi prostor za četiri osobe.

Povišeni položaj vozačevoga sjedala omogućava odličnu preglednost značajnu za sigurnu vožnju u urbanim uvjetima. ESP je dio serijske opreme. Na ploči s instrumentima pokazuju se podaci o dostupnoj snazi i trenutnoj potrošnji energije. Ubrzanje do 50 km/h traje 5,9 sekundi.

Vozačevo okruženje je slično vozilima s automatskim mjenjačem. Za pokretanje iOna potrebno je dva puta okrenuti ključ, jer prvim okretom se vozilo opskrbljuje električnom energijom, a drugim se pali svjetlosna oznaka Ready uz zvučni signal. Mjerač snage potiče ekonomičnu vožnju, pružajući mogućnost očitavanje razine potrošnje energije ili vremena usporavanja i kočenja pomoću kazaljke koja se kreće po obojenim područjima. Zeleni pojas znači vožnju s minimalnom potrošnjom energije, bijeli vožnju uz veću potrošnju energije, dok plava zona pokazuje razinu obnove energije.

Veliki broj europskih zemalja odlučio je podržati prodaju iOna, preko subvencija namijenjenih krajnjem kupcu. Uz to, te su zemlje primijenile politiku pristupa električnoj energiji koja će pogodovati komercijalnom razvoju električnih vozila. Prva lansiranja iOna bit će u Francuskoj, Njemačkoj, Engleskoj, Španjolskoj, Italiji i Nizozemskoj. Cijena iOna u zemljama Eurozone iznosi 30.000 Eura bez davanja. Peugeot Hrvatska ne predviđa komercijalizaciju ovog automobila u našoj zemlji, barem ne u 2011. godini.

U drugoj polovini 2011. u Hrvatskoj će biti ponuđeno prvo hibridno diesel vozilo na svijetu, Peugeot 3008 HYbrid4. Prvo 100-posto električno lako gospodarsko vozilo bit će Peugeot Partner Origin, za čiji razvoj je zaslužna tvrtka Venturi.