Novo lice Peugeota predstavlja se kroz model 508 kao primjer moderne i vrhunski opremljene obiteljske limuzine. U širokoj paleti paketa opreme i pogonskih strojeva 508 naglašava svoju praktičnost i ekonomičnost ukalupljene u osebujnu estetiku

Nakon najavne studije predstavljene pred godinu dana na ženevskom salonu te svjetske premijere održane prošlog ljeta u Parizu, tek nekoliko dana nakon međunarodne prezentacije, Peugeot 508 je krajem prošlog tjedna predstavljen hrvatskim medijima u Splitu. Nova prostrana limuzina odlikuje se izmijenjenim estetskim jezikom te povećanim dimenzijama koje osiguravaju više prostora u interijeru koji je opremljen nekim od najsuvremenijih detalja opreme.

U ponudi Peugeota 508 na hrvatskom tržištu naći će se limuzinska izvedba i karavan koji će biti dostupan kroz otprilike mjesec dana. Paketa opreme su četiri, a široka paleta benzinskih pogonskih strojeva zadovoljit će svakog kupca. U ponudi su motori snage u rasponu od 112 do 204 KS te 5 i 6-stupanjski ručni mjenjači, automatski te robotizirani ručni mjenjač.

Cijene limuzinskih modela 508 kreću od 172.000 Kn do registracije koliko je potrebno izdvojiti za 508 1.6 VTi 120 BVP E5 Access, do 283.500 Kn koliko stoji najopremljeniji, 204 KS snažni dieselski 508 2.2 HDi 204 FAP BVA E5 GT.

Motori i mjenjači - bogata ponuda benzinskih i dieselskih pogona

U vrijeme predstavljanja, u Hrvatskoj će se ponuda motora sastojati od 2 benzinska motora, 2 dieselska HDi motora s ručnim mjenjačima, 2 dieselska HDi motora s automatskim mjenjačima i jednim dieselskim HDi motorom sa sustavom Start & Stop.

U ponudi su 1,6-litreni VTi snage od 88 kW (120 KS) sa 160 Nm i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Prosječna emisija CO2 iznosi 144 g/km. Nadalje, 1,6-litreni HDi FAP razvija 82 kW (112 KS) i 240 Nm, a ima 5-stupanjski ručni mjenjač te emisije CO2 od 124 g/km. Snažniji 1,6-litreni motor je THP koji razvija 115 kW (156 KS) i 240 Nm, a dolazi uz 6-stupanjski ručni mjenjač i emisije CO2 od 149 g/km.

U ponudi su i dvije izvedbe 2-litrenog HDi FAP motora, sa 103 kW (140 KS) i 320 Nm uz 6-stupanjski ručni mjenjač (125 g/km CO2) te sa 120 kW (163 KS) i 340 Nm uz 6-stupanjski automatik i 149 g/km emisije CO2.

Uz to, u ponudi isključivo s verzijom GT bit će i 2,2-litreni HDi FAP snage od 150 kW (204 KS) sa 450 Nm, 6-stupanjskim autom. mjenjačem i emisijom CO2 od 150g/km. Ponuda EcoMotion obuhvaćat će limuzinske i karavanske izvedbe Peugeota 508 pokretane 1.6 e-HDi motorom snage od 82 kW (112 KS), uz 6-stupanjski robotizirani mjenjač s ručicama uz upravljač te sustav Start & Stop. Uz ovaj motor prosječna emisija CO2 iznosi 109 g/km.

Vrhunska oprema i prostrani prtljažnik

Ovisno o razini opreme, 508 može biti opremljen Head-Up zaslonom u boji koji projicira informacije na polikarbonatnu ploču. Vozač tako dobiva informacije o brzini, tempomatu, ograničenju brzine i uputama navigacijskog sustava. Položaj panela i jačina intenziteta slike mogu se regulirati.

Od zanimljivijih detalja opreme svakako treba izdvojiti i 4-zonski klima uređaj s kojim se za prednja sjedala može birati između tri načina promjene temperature: Auto, Soft (sporiji protok zraka) ili Fast (najbrži protok zraka). Tu je i automatska električna parkirna kočnica, a svi modeli 508, bez obzira na motor, opremljeni su Hill Assist sustavom pomoći pri kretanju uzbrdo.

Prtljažnik na limuzini se otvara pritiskom na tipku smještenu na prednjoj armaturi ploči ili, već uobičajeno, pritiskom na "0" na vanjskom znaku 508, dok poklopac prtljažnika na karavanu može biti motoriziran. Prtljažnik modela 508 ima obujam od 545 litara za limuzinu i 660 litara za SW, odnosno 108 te 112 dm3 više od modela 407. S preklopljenim sjedalima, obujam se povećava na 1581 dm3 u limuzini te 1865 dm3 kod karavana.

Poboljšana aerodinamika

Optimalna aerodinamika i smanjenje mase ključni su prioriteti od samog početka projekta, kako bi se osigurale najbolje moguće performanse. Nova peugeotova limuzina može se pohvaliti vrhunskim aerodinamičkim vrijednostima uz koeficijent otpora od 0,26 za limuzinu i 0,62 za karavan što je među najboljim rezultatima u segmentu za svaku od karoserijskih izvedbi.

Masa je u usporedbi s prethodnikom smanjena za prosječno 25 kg u slučaju limuzine te čak 45 kg kod karavana. Pri tome treba naglasiti da je u usporedbi s modelom 407 novi Peugeot dulji za 101 (limuzina), odn. 96 mm (karavan).

Više o Peugeotu 508 pročitajte u rubrici Premijere.