Na danas održanoj konferenciji za medije, Peugeot Hrvatska je predstavio svoj drugi jednovolumenski model u C segmentu, 5008 koji na tržište dolazi s dva paketa opreme Comfort Pack (5 sjedala) i Premium (7 sjedala), uz tri motora te ručnim mjenjačima. Automatika je najavljena za travanj, a cijene kreću od 144.900 Kn

Nakon modela 308 SW i nedavno predstavljenog Crossovera 3008, Peugeot 5008, dug 4,53 i visok 1,64 m, predstavlja prirodni nastavak trenutne ponude modela ovog proizvođača u segmentu kompaktnih jednovolumena. Ovaj transporter s pet ili sedam sjedala nudi brojne prednosti koje će naglasiti i ojačati peugeotovu prisutnost u segmentu obiteljskih automobila. 5008 je nakon 3008 drugi novi Peugeot ovom značajnom segmentu vozila.

Interijer visoke udobnosti

Vanjskim izgledom, 5008 se ističe skladnim linijama i posebno profiliranim konturama. Aerodinamičan stil (Cx = 0,29) odražava fluidnost i dinamičnost. Novi stil se zasniva na izmijenjenim estetskim smjernicama koje je Peugeot najavio tijekom siječnja, predstavljanjem koncepta SR1. Ergonomski položaj sjedenja, sličan položaju sjedenja u limuzini, integriran je u visoku arhitekturu automobila, dok povišeno sjedalo omogućuje izvrstan pogled na cestu. Opremljen sofisticiranom tehnologijom, uključujući head-up zaslon te visokokvalitetnim materijalima, vozačko sjedalo daje poseban vozački doživljaj potkrijepljen novom razinom kvalitete, naglašavaju u Peugeotu.

Putnici u modelu 5008 cijenit će prozračan interijer zahvaljujući staklenim površinama površine od 5,77 m2 te staklenom krovu površine od 1,69 m2 , koji pružaju izniman panoramski pogled. Unutrašnjost je prostrana što potvrđuje i širina u visini oslonca za lakat koja iznosi 1476 mm sprijeda te 1520 mm u drugom redu sjedala gdje su smještena tri zasebna sjedala. U trećem redu, gdje se mogu smjestiti dvije odrasle osobe, širina iznosi 1341 mm.

Modularnost

Drugi red sjedala sastoji se od tri zasebna sjedala jednake širine koja se mogu pomicati uzdužno (130 mm) te imaju mogućnost podešavanja nagiba naslona. Također, mogu se pojedinačno sklopiti i neprimjetno spremiti u pod putničke kabine ostavljajući ravnu površinu idealno poravnatu sa stražnjim utovarnim pragom. Napredna modularnost također je prisutna i u trećem redu gdje se dva sjedala pune veličine mogu zasebno sklopiti u podnicu.

Prtljažnik Peugeota 5008 je prostran i praktičan te jednostavan za upotrebu zahvaljujući pravokutnom obliku. Ovisno o položaju pomičnih stražnjih sjedala, nudi pregršt prostora u rasponu od 758 litara do 823 l ispod police prtljažnika, sa sjedalima trećeg reda sklopljenim u podu.

Kapacitet se povećava na 1247 litara kada je izvađena polica prtljažnika i kada je prostor prtljažnika iskorišten do krova te se može dodatno proširiti na 2506 litara ukoliko se drugi red sjedala sklopi u pod.

Motori i mjenjači

U vrijeme uvođenja na tržište od šest raspoloživih, na hrvatskom tržištu Peugeot 5008 će biti dostupan s tri motora i jednom izvedbom s automatskim mjenjačem.

1,6-litreni VTi s 88 kW (120 KS) isporučuje se uz 5-stupanjski ručni mjenjač, a zadovoljava standarde Euro 5. Prosječna potrošnja ovako motoriziranog peugeota 5008 iznosi 7,3 l/100 km, uz prosječnu emisiju CO2 od 169 g/km.

1,6-litreni HDi FAP s 80 kW (109 KS) isporučuje se uz 6-stupanjski ručni mjenjač. Prosječna potrošnja ovako motoriziranog peugeota 5008 iznosi 5,3 l/100 km, uz prosječnu emisiju CO2 od 140 g/km.

2,0-litreni HDi FAP s 120 kW (163 KS) isporučuje se uz 6-stupanjski automatski mjenjač. Prosječna potrošnja ovako motoriziranog peugeota 5008 iznosi 6,8 l/100 km, uz prosječnu emisiju CO2 od 178 g/km. Izvedba s automatskim mjenjačem bit će dostupna u travnju.

Novo lice marke Peugeot

Od siječnja francuski se proizvođač predstavlja s novim identitetom koji uključuje i osvježeni logotip koji će prvi puta biti uveden na modelu RCZ čija se komercalizacija očekuje u prvoj polovini ove godine. Peugeot je tijekom 2009. bio prva francuska marka u svijetu i 10. ukupno, a plan za budućnost je pomak za tri mjesta. Novi modeli Peugeota, pored nove estetike, odlikovat će se i nižom potrošnjom te učinkovitijom zaštitom okoliša.

U planu za tekuću godinu je i komercijalizacija prvog serijskog električnog automobila na europskom tržištu, a slijedeće godine s proizvodnih traka počet će silaziti model 3008 s hibridnim, dieselsko-benzinskim pogonom i prosječnom emisijom CO2 od 99 g/km.


Peugeot 5008 - cjenik za hrvatsko tržište