Početak komercijalizacije najnovijeg bisera suradnje Mercedes-Benza i AMG-a označen predstavljenjem u Meksiku nije protekao bez izneneđenja. Otkrivena je i trkaća izvedba SLS AMG-a, s dodatkom GT3 što znači nastup na utrkama FIA-ine istoimene serije, od 2011. godine

Odlaskom SLR McLarena u tvornički muzej prazno mjesto nije ostalo dugo nepopunjeno. Prošle godine u Frankfurtu Mercedes-Benz je predstavio novi ultrasportski auto koji od početka razvijen u suradnji s AMG-om. Mercedes-Benz SLS AMG je odmah izazvao veliko zanimanje javnosti i kupaca spremnih izbrojiti preko 175.000 Eura.

No, kako je to u svijetu nešto drukčijem od naše svakodnevice uobičajeno, uvijek ima onih koji žele nešto više pa čak i svoj skupi auto isprobati u nekoj od bespoštednih utrka na trkaćoj stazi. Mercedes-Benz i AMG znaju za tu strast te nisu dugo razmišljali i vrlo brzo su ponudili trkaću izvedbu SLS AMG GT3 za sezonu 2011. Trkaća izvedba SLS AMG GT3 s gullwing vratima dorađena je prema pravilima GT3 serije koja je postavila FIA.

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 je predviđen za sprint i utrke izdržljivosti. S ovim trkaćim automobilom Mercedes-Benz piše još jedno poglavlje uspješne priče nastupa na trkaćim stazama i evocira uspomene na 300 SL iz 1952. godine kada je legenda s gullwing vratima ostvarila povijesnu pobjedu na utrci izdržljivosti Carrera Panamericana. Novi model je važan i za AMG, jer ulazi u novo područje razvoja, proizvodnje te marketinga trkaćeg automobila.

Zahvaljujući laganoj konstrukciji i superiornoj dinamičnosti upravljanja SLS AMG je bio odličan temelj za razvoj trkaćeg automobila. Izvedba GT3 je odgovor Mercedes-Benza i AMG-a na zahtjeve kupaca koji su željeli auto za nastup na utrkama ove atraktivne serije. Cestovna izvedba SLS AMG zadovoljava mnoge standarde nastupa na trkaćoj stazi , no bile su potrebne preinake na nekim dijelovima, prije svega na karoseriji, zbog poboljšanja aerodinamike specifične kod nastupa na stazi. Prednji kraj je dobio novi spojler s većim otvorima za protok zraka potrebnog za hlađenje ulja i kočnica. Istu funkciju imaju okomiti otvori smješteni ispod svjetala.

Potisna sila je povećana dodacima od ugljičnih vlakana na prednjem spojleru i stražnjem braniku te velikom stražnjem spojleru. Vrući zrak se odvodi kroz poveći otvor na sredini poklopca motora i otvorima na blatobranima. Kako bi bilo dosta prostora za široke trkaće gume širina vozila je povećana za 50 mm u odnosu na cestovni SLS AMG. Pravila GT3 natjecanja ne dopuštaju naplatke veće od 18 cola pa nema mogućnosti ugradnje keramičkih kočnica. Spremnik goriva je povećan s 85 na 120 litara. Iz crnih ispušnih cijevi dopire zvuk karakterističan za AMG-ov V8. Dodano je, prema pravilima i svjetlo za kišu.


Motor u SLS-u AMG GT3 je skoro identičan serijskom, upravo prema pravilima natjecanja FIA GT3. Radi se o AMG-ovom V8 motoru obujma od 6,3 litre i snage od 571 KS. Smanivanjem mase GT3 ima bolje ubrzanje do 100 km/h, a ovisno o prijenosnom omjeru najvišeg stupnja prijenosa krajnja brzina može biti veća od 300 km/h. Motor ima suhi sustav podmazivanja s vakuum i crpkama te vanjskim spremnikom ulja.

Takav način podmazivanja motora predviđen je za trkaće automobile zbog velikih sila bočnog ubrzanja. Ujedno je omogućeno niže postavljanje motora iza prednje osovine. Snaga i moment se prenose preko trkaćeg sekvencijalnog mjenjača sa 6 stupnjeva prijenosa zahvaljujući kojem je također bilo moguće smanjiti udaljenost od tla.

Za nastup na stazi napravljeno je nekoliko manjih promjena na aluminijskom ovjesu s dvostrukim ramenima. Jedna od njih pruža mogućnost podešavanja ovjesa prema različitim konfiguracijama staze i prilagođavanje vremenskim uvjetima. Osim podešavanja amortizera, opruga, širine traga kotača i visine ovjesa, moguće je podesiti prednji i stražnji stabilizator. Upravljač je isti kao kod cestovne izvedbe, samo što je još izravniji. Promjer upravljača je 330 mm. Iza gullwing vratiju doista vlada prava trkaća atmosfera.

Vozač sjedi u trkaćem sjedalu vezan pojasom u šest točaka i zaštićen specijalnim čeličnim kavezom. Sigurnost povećava i HANS (Head and Neck Support) sustav koji kacigu zadržava u položaju u slučaju nesreće. Narudžbe za Mercedes-Benz SLS AMG GT3 će se primati od jeseni, a isporuke se očekuje pred samo početak sezone 2011. Homologacija će biti gotova u ožujku sljedeće godine. S ovim autom će se nastupati na utrkama međunarodne serije FIA GT3 koje uključuju 24 sata Spa i 24 sata Nürburgringa.