Prema mnogima perjanica među luksuznim limuzinama, Mercedesova S klasa dolazi u detaljno osvježenom izdanju. Najveća novost je hibridna izvedba S 400 Hybrid

Možemo li reći da je predstavljena nova generacije S klase? S jedne strane možemo, s druge pak ne. Činjenica je da najveća mercedesova limuzina donosi mnoštvo tehnologija za koje bi bilo predugo čekati da se uvedu u sasvim novi automobil. Ipak, aktualna S klasa traje tek četiri godine i to je vrijeme za redizajn koji su u Stuttgartu napravili vrlo temeljito. Posljednja generacija S klase je predstavljena prije četiri godine, u jesen 2005. na salonu u Frankfurtu.

Tržište diktira mnoge odluke proizvođača pa Mercedes nije mogao čekati ovojesensko izdanje frankfurtske priredbe, jer do tada se može prodati dosta primjeraka nove S klase (ipak ćemo je tako zvati uz određene ograde). K tome, s najjačim inovativnim adutom, hibridnim modelom ne treba puno oklijevati, pogotovo kad Lexus "puše za vratom". Aktualna S klasa je od jeseni 2005. prodana u 270.000 primjeraka i prema tim brojkama je najuspješnija luksuzna limuzina.

S klasa je utemeljena još 1951. s modelom 220 i ako gledamo prodaju od tog vremena oko 3,3 milijuna kupaca se odlučilo baš za Mercedes S klase. Neki zbog potvrđivanja statusa, neki zbog vjere u taj automobil, a neki pak prema inerciji i intuiciji smatrajući da se s S klasom ne može pogriješiti. Aktulna S klasa je 2005, odmah pri predstavljanju, dobila inovativni 7-stupanjski mjenjač, a prije dvije godine i pogon na sve kotače. Osvježenje iz 2009. donosi niz tehnologija koje poboljšavaju udobnost vožnje, čine je puno sigurnijom, a nezaobilazna ekološka nota je uz štedljivije motore posebno istaknuta hibridnim pogonom s litij-ionskom baterijom.

Svoju sklonost napretku Mercedes-Benz je u ovom slučaju iskazao uvođenjem prvog serijskog automobila s litij-ionskim baterijama. Velik je to korak prema potpunoj elektrifikaciji automobila što je jedan od sve češćih ciljeva mnogih proizvođača. Možda je preciznije reći da se radi o ekološkoj formi i težnji za što većim smanjem potrošnje goriva koje će kao posljedicu imati i reduciranje emisije stakleničkih plinova. No, vrlo je važno za Mercedes-Benz što je S 400 Hybrid s prosječnom potrošnjom od 7,9 l/100 km trenutno najekonomičnija luksuzna limuzina. Uz podatak o potrošnji treba istaknuti i emisiju CO2 koja iznosi samo 186 g/km. Sustav hibridnog pogona čini 3,5-litreni benzinski V6 motor snage od 279 KS koji djeluje zajedno s elektromotorom snage od 20 KS i jako važnim početnim momentom od 160 Nm. Vozaču je na raspolaganju ukupno 299 KS i maksimalnih 385 Nm. Mercedes-Benz S 400 Hybrid je temeljen na modelu S 350. Pogonski hibridni sustav je povezan sa 7G-Tronic mjenjačem posebno prilagođenim konfiguraciji i svojstvima hibridnog modula.

Hibridna S klasa je opremljena start/stop funkcijom koja automatski gasi motor prilikom zaustavljanja npr. na semaforu. Pri kočenju elektromotor preuzima ulogu generatora i akumulira energiju kočenja procesom rekuperacije. Dobivena energija se pohranjuje u litij-ionsku bateriju kompaktnih dimenzija smještenu u prostoru motora, dostupna je odmah i prema potrebama. Ovaj cijeli složeni sustav kontrolira jedinica također smještena u prostoru motora. Prednost litij-ionske baterije pred konvencionalnom je u boljoj pohrani energije, većoj iskoristivost, manjim dimenzijama i masi. Budući da su sve jedinice smještene u prostoru u kojem je i motor nije bilo potrebno oduzimati obujam prtljažniku.

Osim hibridnog pogona konzervativnijim kupcima S klase ponuđen je izbor od samo dva dieselska, ali i šest benzinskih motora. Broj cilindara je u rasponu od 6 do 12. Mada su brojke vezane uz snagu, obujam i moment vrlo impresivne, potrošnja goriva i emisija plinova su reducirani do 7%. Osim korištenih modernih tehnologija razvoja motora, zasluge za poboljšanu ekonomičnost i ekologiju imaju aerodinamičke dorade na karoseriji, nove gume s manjim otporom kotrljanja i 7G-Tronic automatski mjenjač. U ponudi dieselskih izvedbi je S 350 CDI BlueEFFICIENCY s 235 KS i prosječnom potrošnjom od 7,6 l/100 km. Isti motor je dostupan i u opciji 4Matic. Druga dieselska opcija je za dva cilindra veći S 450 CDI u kojem V8 razvija 320 KS. Prvi od šest benzinskih motora je 3,5-litreni V6 s 272 KS. Korak dalje su V8 motori u S 450 s 340 KS i S 500 s 388 KS. Vrhunac benzinske ponude je V12 biturbo snage 517 KS u modelu S 600 koji do 100 km/h ubrza za munjevitih 4,6 sekunde. Treba znati da ova S klasa ima 2210 kg.

Ipak, za one kojima ni S 600 nije dovoljan Mercedes-Benz je S klasu prepustio kućnim tunerima, slavnom AMG-u koji su doradili neke izvedbe. Ljubiteljima V8 motora i onima koji nemaju za V12 AMG nudi se S 63 s V8 motorom obujma od 6,3 litre i snage od 525 KS. Najsnažnija službeno ponuđena S klasa je S 65 AMG s dorađenim V12 motorom snage povećane na 612 KS. Sve S klase su opremljene 7G-tronic mjenjačem, osim S 600 koji snagu prenosi preko 5-stupanjske automatike. Ovaj model nije dostupan s pogonom na sve kotače. Kod 4MATIC modela je moment raspoređen u omjeru 45% na prednje i 55% na stražnje kotače. Osim S 600 4MATIC nije dostupan za S 450 CDI i S 400 Hybrid.

Pomalo u sjeni novih tehnologija i hibridnog pogona su dizajnerske promjene koje sada više ističu snagu S klase. Oblik maske motora je dobio naglašeniju formu strijele, obnovljen je prednji branik s kromiranim umetkom u otvorima za dovod zraka. Svjetla obilno koriste LED tehnologiju i to za dnevna, pokazivače smjera i oborena (serijski za S 400 Hybrid i S 600) uz nepogrešiv noćni potpis prednjega dijela vozila. I stražnja svjetla su nova s ukupno 52 LED diode u prepoznatljivoj formi. Poradilo se i na specifičnosti osvijetljenja interijera. Za većinu modela se doplaćuje, a kod S 400 Hybrida i S 600 je serijski ambijentalno svjetlo s tri moda: boja jantara, bijela i ledeno plava. Svoj top-model Mercedes-Benz premijerno oprema novom Splitview tehnologijom za Comand sustav i središnje smještene zaslone na konzoli. Inovativni sustav zaslona omogućava vozaču i suvozaču korištenje različitih sadržaja pa tako npr. dok vozač koristi navigaciju suvozač može gledati film na DVD-u. Osim zabavnih sadržaja S klasa donosi tehnologije koje vožnju podižu na još višu razinu na području sigurnosti, ali i udobnosti.

Kombinacija ultramodernih sigurnosnih sustava pretvara S klasu, možemo slobodno reći, u "inteligentnog suvozača" koji vidi, osjeća i refleksno reagira na kritične situacije,. U nekim situacijama postupa samostalno upozoravajući na nesreću ili posebnom pripremom smanjuje njezine posljedice. Prvi put Mercedes-Benz za te sustave koristi kamere koje prate događanje ispred vozila i okolinu automobila prepoznavajući kritične situacije. Primjer je sustav adaptivnih dugih svjetala koji uz pomoć kamere na vjetrobranskom staklu automatski prilagođava intenzitet, dužinu i širinu svjetlosnog snopa u trenutku kada naiđe vozilo iz suprotnog smjera te kada se vozač približi vozilu ispred sebe. Novi sustav praćenja pozornosti vozača opremljen je senzorima koji prate više od 70 pokazatelja umora kod vozača tijekom vožnje i upozoravaju ga u slučaju umora.

U sustave koje treba istaknuti spada i pomoć vidljivosti za noćnu vožnju s posebnim detektorom za pješake. Čim sustav prepozna pješake ispred vozila oni se optički istaknu na ekranu čime se poboljšava efekt upozorenja. Radarski sustavi pomažu vozaču u slučaju kočenja u nuždi. Njihovi senzori povezani su sa sustavom Brake Assist PLUS koji automatski izračuna pritisak na kočnicama potreban kako bi se spriječio sudar. Mercedes je u S klasu ugradio cijeli niz tehnologija, a navedene su tek manji, ali najvažniji dio. Redizajnirana S klasa na hrvatsko tržište dolazi sljedeći mjesec.