Najveći novitet proizvođača iz Hiroshime na ovogodišnjem ženevskom salonu bila je nova Mazda5, jedan od najomiljenih jednovolumena i obiteljskih automobila općenito. Funkcionalnost i dinamičan izgled bili su glavni prodajni aduti Mazde5. Oni su još poboljšani, a dodani su i novi benzinski motori

Na temeljima, od vozača, odlično prihvaćene Mazde3, na salonu u Parizu 2004. predstavljena je Mazda5. To nije bio prvi mazdin pokušaj u segmentu jednovolumena, nego nastavak priče započete s Premacyjem. Uz Ford, Mazda nudi najviše dinamičnosti u segmentu jednovolumena kako prema dizajnu tako i prema voznim osobinama.

Mazda je odličan potez napravila uvođenjem bočnih kliznih vrata na Mazdi5 što je velik doprinos funkcionalnosti i praktičnosti automobila, posebno u segmentu u kojem je to jedna od najvažnih stavki. Mazda5 nudi prijevoz do sedam osoba na sportski i siguran način.

Od pojavljivanja na tržištu pa do kraja 2009. prodano je 470.153 Mazdi5 od čega je na europskom tlu kupce našlo 168.107 primjeraka. Mazda5 je omiljena među obiteljima, ali pohvale dolaze i od struke. Prva generacija, redizajnirana 2008. osvojila je 37 međunarodnih priznanja u različitim kategorijama. S potpuno novim modelom Mazda ima velike planove temeljene na dosadašnjoj uspješnosti te novim poboljšanjima.

Dizajnerski se nova Mazda5 djelomično naslanja na Mazdu3 i Mazdu6, ali je kao cjelina prvi serijski mazdin model koji u cjelosti koristi dizajnerski jezik Nagare Flow. Vanjskim izgled je i dalje vrlo dinamičan i s tog aspekta su konkurenti Mazde5 vrlo rijetki. Osim što je dinamičnog izgleda, Mazda5 je i vrlo aerodinamična dajući dodatni doprinos udobnosti vožnje, smanjivanju šumova vjetra i reduciranju potrošnje. Koeficijent otpora zraka je odličnih 0,30.

Sprijeda je Mazda5 prepoznatljiva prema peterokutnoj maski motora. Prednja i stražnja svjetla ističu snažnu pojavnost, eleganciju i visoku razinu kvalitete izrade. Oblik stražnjeg branika čini auto vizulano širim. I nova generacija ima bočna klizna vrata, na nekim tržištima, i električno pokretana.

Nagare dizajn je primijenjen i u interijeru, posebno oko ploče s instrumentima, sjedala i obloga. Sportski karakter i sklonost prema dinamičnoj vožnji Mazda5 pokazuje i oblikom armature u potpunosti orjentirane prema vozaču. U ponudi će biti izvedbe s pet ili sedam sjedala, ali bez obzira na to mazdina funkcionalnost i jednostavnost Karakuri sustava sjedala bit će prisutna u oba slučaja. Karakuri pruža maksimalnu fleksibilnost drugog i trećeg reda sjedala. Vozač će primijetiti bolju udobnost sjedenja i zbog većih dimenzija sjedala.

Mazda5 će ponuditi više prostora i udobnosti. Naslon za vozačevu ruku je proširen s 35 na 50 mm. Električno pokretana klizna vrata opremljena su novim senzorom radi detekcije bilo kakvih nepravilnosti u radu te povećanja sigurnosti. Poboljšana je ergonomija i preglednost. Tako je npr. zaslon klima i audio uređaja te putnog računala postavljen na višu poziciju nego kod staroga modela kako bi podaci bili lakše uočljivi uz manje spuštanja pogleda s ceste. Audio sustav je dobio FIX-EQ funkciju za dodatno poboljšanje kvalitete zvuka. Mazda5 će ponuditi i bogatu paletu motora.

Prilikom svjetske premijere ipak je poseban naglasak stavljen na benzinske motore, posebno 1,8-litreni s novim 6-stupanjskim mjenjačem i dvolitreni DISI s izravnim ubrizgavanjem te i-stop funkcijom. Manji benzinac razvija 115 KS i 165 Nm momenta. Velika su očekivanja od 2.0 DISI motora snage od 150 KS i sa 191 Nm. S ovim motorom bi Mazda5 trebala biti posebno štedljiva i ekološki prihvatljiva, jer će biti opremljena i-stop funkcijom i novim indikatorom za promjenu stupnjeva prijenosa.

Oba benzinska motora bit će povezana s novim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem optimiziranih prijenosnih omjera koji smanjuju brznu vrtnje motora, a ujedno i reduciraju potrošnju. DISI motor prosječno emitira 159 g/km, a 1,8-litreni 168 g/km. Sigurnosti putnika, ali i pješaka posvećena je posebna pažnja. Poklopac motora i prednji branik imaju posebnu strukturu za apsorpciju energije čime je povećana zaštita pješaka.

Sjedala pružaju veliku sigurnost i maksimalno sprječavaju ozljede vrata. Posebno je ojačan drugi red sjedala pružajući dodatnu zaštitu od naleta prtljage u slučaju frontalnog sudara. Dolazak Mazde5 na naše tržište najavljen je za jesen.