Modernije lice Kie iznova nas oduševljava sa svakim novim automobilom koji se pojavi na tržištima. A, premijera ovog proizvođača doista ne nedostaje. Potpuno obnovljenu i vrlo modernu gamu Kie, sada nadopunjava i treća generacija modela Sportage

Početkom tjedna u okolici Budimpešte imali smo priliku upoznati se s automobilom koji bi mogao okrenuti stvari naglavačke u kompaktnom SUV segmentu. Štoviše, mnogi će se složiti da je Sportage automobil koji će pomesti konkurenciju na mnogim tržištima, pa tako i kod nas. Iako mehaniku dijeli s hyundaijevim modelom ix35, novi model Kie mogao bi stvoriti "probleme" i svom korporacijskom rođaku.

Kia je prvi Sportage predstavila 1996. godine ušavši time dosta rano u segment koji je tada bio još u povojima. Prva se generacija na tržištima zadržala do 2002, a dvije godine kasnije predstavljena je druga i ujedno odlazeća verzija Sportagea. Uz činjenicu da je tijekom najuspješnijih godina Sportage predstavljao čak 15% prodaje Kie u Europi, navest ćemo i kako je do sada na tržištu Starog kontinenta prodano više od 240.000 primjeraka ovog SUV-a. Novi model, koji bi prema predviđanjima Kie u prodaji trebao biti do 2016, okreće još jednu novu stranicu u povijesti najstarijeg korejskog proizvođača automobila.

Napravljen u Europi za Europu

Kako bi se što više približili europskom kupcu, ali i smanjili troškove, u Kiji su razvoj svojih novijih automobila prebacili u Europu. Tako je i novi Sportage dizajniran od strane poznatog Petera Schreyera u Frankfurtu, razvoj je povjeren centru Kie u Rüsselsheimu, a automobil se za euro-tržišta proizvodi u jednoj od najmodernijih tvornici uopće, smještenoj u slovačkom mjestu Zilina. Još jednom, Kia je pokazala da njezin novi dizajnerski jezik itekako dobro komunicira s europskim ukusom. Novi Sportage, nastao na osnovama koncepta Kue predstavljenog u Detroitu 2007, to najbolje potvrđuje.

Ovaj agresivno oblikovani SUV iz C segmenta nudi više prostora od svog prethodnika, uz 90 mm veću dužinu, porast u širinu od 15 mm i povećanje međuosovinskog razmaka od 10 mm. Kako bi automobil bio kompaktniji i stabilniji, visina je smanjena za 60 mm. Prostranu unutrašnjost, u kojoj će se udobno smjestiti četiri odrasle osobe, nadopunjava i prtljažnik čiji je obujam narastao za 15 dm3 te se sada kreće u rasponu od 564 do 1353 dm3.

Pogonski strojevi

Kada stigne na naše tržište, novi bi Sportage trebao biti ponuđen uz najmanje četiri paketa opreme te uz dva pogonska stroja, 2-litreni benzinski te 2-litreni dieselski CRDi. Slabije motorizacije, 1,6-litreni benzinski te 1,7-litreni CRDi na tržišta će biti uvedene kasnije. Svi pogonski strojevi zadovoljavaju standarde Euro 5 i za svoju se kategoriju odlikuju niskom razinom štetnih emisija te povoljnom potrošnjom.

Barem do dolaska manjeg benzinskog motora na tržišta, najzanimljiviji izbor svakako će biti 2-litreni CRDi Common Rail s turbinom promjenjive geometrije koji razvija 136 KS i 319 Nm. Tako motorizirani Sportage, prema tvorničkim podacima troši samo 5,5 l/100 km u mješovitoj vožnji. Ljubiteljima benzinskih pogona bit će ponuđen motor iz hyundaijeve obitelji Theta II. Riječ je o 2-litrenom 16V stroju najveće snage od 163 KS te najvećeg okretnog momenta od 195 Nm. U mješovitoj vožnji ovako bi motorizirani Sportage trebao trošiti 7,5 l/100 km.

Prijenos i oprema

Uz obje početne motorizacije, dakle 2-litreni benzinski ili diesel motor, Kia će ponuditi izbor pogona na prednje ili na sva četiri kotača te 6-stupanjski ručni ili automatski mjenjač. Prijenos snage osigurala je kanadska Magna International. U izvedbi s pogonom na sva četiri kotača središnji se diferencijal brine za optimalnu stalnu raspodjelu okretnog momenta između osovina, a prema potrebi, u pomoć priskaču i TCS / ESP sustavi. Ovisno o paketu, Sportage će biti opremljeni Hill-Assist te Downhill Brake Control sustavima.

Bogato opremljen već od početnog paketa, uz novi će Sportage serijski ili uz doplatu biti dostupni i detalji kao što su dnevna svjetla s LED tehnologijom, kamera za pomoć pri vožnji unatrag opremljena zaslonom integriranim u unutrašnji retrovizor (za vozila bez navigacije), dvostruki panoramski krovni prozor, sustav satelitske navigacije s ekranom osjetljivim na dodir, klima uređaj od početnog paketa opreme s ionizatorom za uklanjanje bakterija iz zraka, audio sustav s Bluetoothom i USB priključkom i sl.

Nekoliko brojki s tržišta i 7-godišnje jamstvo

Na međunarodnim tržištima koja, za razliku od našeg, bilježe kudikamo uspješnije rezultate, Kia se nalazi u samom vrhu. Točnije, tijekom 2009. grupacija Hyundai-Kia dostigla je 4. mjesto uz nešto više od 5 milijuna prodanih vozila diljem svijeta. A, uz 247.541 registrirano vozilo tijekom prošle godine, Kia drži 1,76% europskog tržišta. Pri tome je potrebno reći kako čak 9 posto europskog tržišta otpada na SUV vozila, od čega gotovo pola (točnije, 49%) na C segment SUV vozila kakvom pripada i Sportage.

Na hrvatskom tržištu novi je Sportage već moguće naručiti, a službeno predstavljanje slijedi kroz nekoliko tjedana. Za sada je poznato da će početna cijena za benz. model 2.0 iznositi 154.900 Kn do registracije, dok će početni dieselski model 2.0 stajati 176.990 Kn. Nadoplata za pogon na sva četiri kotača Dynamax iznosi 12.000 Kn. Više o cijenama novog Sportagea u Hrvatskoj izvijestit ćemo nakon uvođenja ovog modela na naše tržište.

Kao i za svaki model počevši od 2010, Kia i za novi Sportage nudi doista revolucionarno 7-godišnje jamstvo na cijelo vozilo. Ovo će jamstvo, dakako, vrijediti i na našem tržištu.