brzi izbornik

• Dizajn
• Komentar opreme
• Motor i prijenos
• Za upravljačem
• Zaključak

Osobna iskaznica

IME
Sportage 1.7 CRDi VGT Urban
OBUJAM
1,7 l
SNAGA
116 KS
BRZINA
169 km/h
NA CESTU
186.990 Kn (25.234 Eur)
tehnički podaci »

Euro NCAP

ukupno
5 zvjezdica
sigurnost putnika
93 %
sigurnost djece
86 %
sigurnost pješaka
49 %
sigurnosni sustavi
86 %
crash test »

U sve opsežnijem segmentu SUV automobila, Kia je pronašla svoju poziciju s koje jasno pokazuje kako se za razumnu cijenu mogu ponuditi atraktivni, dobro opremljeni i tehnički napredni modeli. Testirani Sportage, premda pripada sredini palete, postaje tako mjerilo brojnim konkurentima

S novim Sportageom, u njegovoj sada trećoj generaciji, napravljen je vjerojatno najveći iskorak u smjeru boljeg, atraktivnijeg i zanimljivijeg SUV automobila. U atraktivnoj paleti novih modela koji su posljednjih godina počeli pristizati iz pogona ovog proizvođača, Sportage predstavlja primjer kako se tržištima može ponuditi privlačan i luksuzan model, no i dalje uz povoljnu cijenu.

Testirani Sportage 1.7 CRDi VGT Urban stoji 186.990 Kn do registracije što je iznos za koji se dobiva model iz sredine ponude, opremljen trećim od šest paketa opreme, 116 KS snažnim diesel motorom te pogonom na prednje kotače. Napomene radi, cijene Sportagea kreću od 156.990 Kn koliko je potrebno izdvojiti za 135 KS snažnu izvedbu s 1,6-litrenim benzinskim motorom, početnim paketom opreme i pogonom na prednje kotače, do 249.990 Kn koliko stoji Sportage 2.0 CRDi sa 136 KS i 4x4 pogonom.

Dizajn, ergonomija, unutrašnjost

Činjenicom jest da automobili danas kupce možda i ponajviše privlače izgledom, ako već ne omjerom dimenzija i cijene. A, ako je dizajn bitan, Kia u posljednjim godinama doista ima što za pokazati. S potpuno osvježenom paletom modela, korejski je proizvođač postao vrlo značajan igrač na mnogim tržištima na kojima su tradicionalno dominirale jeftinije europske marke.

Sportage je, estetski gledano, potpuno nov. U odnosu na prethodnu generaciju promijenio se i dimenzijama, a sada pozornost privlači iz kojeg god kuta da ga gledamo. Bilo da je riječ o dinamičnom i podosta agresivno oblikovanom prednjem dijelu, naglašeno klinastom profilu ili ga gledamo sa stražnje strane, Sportage je u okvirima SUV segmenta ostvario dvije vjerojatno najbitnije značajke u današnjem svijetu automobila: biti atraktivan, ali i drukčiji od konkurencije.

U unutrašnjosti je atraktivnost karoserije prenesena na najbolji način. Uz to, Sportage se može pohvaliti i dobrom ergonomijom te doista obiteljskom prostranošću. Uz obilje mjesta na stražnjoj klupi gdje će se bez problema smjestiti i odrasli, prtljažnik ovog SUV-a zaprima između 564 i 1353 dm3.

Zanimljivi colour-coding interijera upotpunjen je oblogama u boji karoserije te narančastim prošivima. Uz to, nekako smo uvjereni da je boja predstavljanja Techno Orange izvrsno pogođena za ovaj automobil - niti je pretjerano napadna, niti Sportage čini neprepoznatljivim. Dakako, potencijalni kupci mogu birati između još devet ponuđenih boja karoserije te tri uređenja interijera među kojima kombinaciju boja donosi upravo ovaj narančasti paket.

Za one kojima je estetika najbitnija, spomenimo i to da se uz Sportage nude tri dizajna lijevanih naplataka u dimenzijama od 16, 17 i 18 cola, a od ponude dodataka za ljubitelje tehničkih detalja tu je i 6-stupanjski automatski mjenjač s mogućnošću sekvencijalne izmjene stupnjeva vrijedan 10.000 Kn. Raznorazne druge dodatke za Sportage potražite u bogatoj ponudi Kia Boutiquea.

Komentar opreme

U svom "naletu" na brojna tržišta koji se očituje prvenstveno u temeljito osvježenoj paleti modela, ali i gotovo potpuno novom imageu marke te jedinstvenim 7-godišnjim jamstvom, Kia nije odlučila ništa prepustiti slučaju. Jedan od dijelova te priče svakako su i paketi opreme koji su, usudit ćemo se reći, gotovo nevjerojatno bogati već od samog početka ponude.

Tek nekoliko privlačnih detalja, poput tempomata, dvozonske klime, LED dnevnih svjetala ili 17-colnih alu-naplataka opravdat će kupovinu testiranog paketa opreme Urban. A, ukoliko niste izbirljivi, početni paket Active ponudit će vam doista mnogo. I doista, ovakva je politika opreme kilometrima ispred bilo čega što europska, a posebice njemačka autoindustrija imaju za pokazati.

Napomenimo i to da se Sportage nudi uz čak šest paketa opreme, završno s detaljima poput kožnog interijera, navigacije, kamere za vožnju unatrag, subwoofera, xenon svjetala, pokretanja motora bez ključa itd.

Motor i prijenos

Vjerujemo, već ste navikli da mi uvijek želimo brže, više i jače... Stoga ćemo testirani 1,7-litreni CRDi sa 116 KS već na početku ovog odlomka proglasiti "dobro odmjerenim za obiteljsku namjenu". Nama bi se, dakako, više dopao 2-litreni sa 136 KS, a kamo sreće kada bi Kia u Sportageu ponudila hyundaijevu inačicu 2-litrenog CRDi High Power motora sa 184 KS. No, zadovoljimo se ponuđenim.

Kako je riječ o gotovo tonu i pol teškom SUV-u, malo tko će od testiranog Sportagea 1.7 CRDi VGT očekivati neke posebne performanse. Osrednjih 169 km/h najveće brzine (proizvođač propisuje 173 km/h) te 12,3 s potrebnih za ubrzavanje od 0 do 100 km/h dopast će se prvenstveno smirenim, nazovimo ih "obiteljskim" vozačima. No, za utjehu nam ostaje da ovaj, iako pri višim okretajima ne odveć tih motor radi vrlo uglađeno, a potrebe za čestim posezanjem za ručicom 6-stupanjskog mjenjača nema.

Sve zajedno, rezultiralo je doista razumnom potrošnjom koja je tijekom ovog testa u gradskoj vožnji iznosila 8,2, a na otvorenoj cesti 6,8 l/100 km. Drugonavedena vrijednost jamči nam autonomiju na putovanju od solidnih 809 km, unatoč za automobil ove vrste i dimenzija ne odveć velikom spremniku goriva koji zaprima 55 l.

Testirani Sportage bio je opremljen jeftinijom verzijom pogona, tj. onime samo na prednje kotače. To je još jedan detalj koji ovakav SUV svrstava gotovo u gradsku klasu, a njegovim glavnim adutima čini prostranost, štedljivost i, dakako, lijep izgled. Ljubiteljima avantura izvan asfalta svakako preporučamo izvedbe s prijenosom na sva četiri kotača Dynamax koji je za Kia-u razvila kanadska tvrtka Magna International.

Za upravljačem

Kao i kod svih SUV automobila, ono što će vas se prvo dojmiti pri ulasku u Sportage visok je položaj sjedenja i vrhunska preglednost. To su, pored sigurnosnih značajki koje ovakva karoserija donosi, bitni parametri posebno pri kupovini obiteljskog automobila. U vožnji je Sportage 1.7 CRDi VGT Urban vrlo ugodan i u dobrom dijelu lišen onih "terenskih" poskakivanja i kojekakvih nestašluka tipičnih za vožnju lošim, gradskim prometnicama. Visoka udobnost i dobar handling na strani su kijinog ljepotana.

Što se pak kontakta s podlogom tiče, moramo primijetiti da izbor bridgestoneovih zimskih guma Blizzak DM-V1 možda baš i nije bio najsretniji. Naime, kao i njegov "blizanac" ix35, i Sportage se ne može podičiti posebno sportski ustrojenim podvozjem. Udobnost je, očito, bila na prvom mjestu, no rezultat toga je izraženo naginjanje karoserije.

Također, testirane se gume nisu pokazale dostojnim zadatka iole brže vožnje, čak i pri hladnom vremenu kada bi trebale "biti u elementu". Ipak, nešto izraženije podupravljanje očekivana je pojava kod ovakvog automobila, posebno ako se radi o dieselskim motorom pokretanoj izvedbi.

Zanemarimo li navedene kritike, testirani je Sportage svoju ulogu odradio dobro, kako u gradu tako i na otvorenoj cesti gdje je udobnost pokazala svoju najbolju stranu. Pri tome, cijeli niz elektroničkih sustava pomoći jamči sigurnu vožnju i u lošim uvjetima, čemu treba pridodati i činjenicu da je kočenje solidno. No, uzmimo u obzir da tonu i pol težak automobil nikada nije lako zaustaviti te da je za kritična kočenja ipak potrebno malo više zaustavnog puta. Uostalom, kao i kod većine SUV automobila.

I na kraju...

Nešto više od pola godine nakon svjetske prezentacije Sportagea, Kia nam je još jednom pokazala da je njihov novi uzlet kudikamo više od pukog predstavljanja uljepšanih automobila. Vrhunska oprema i tehnika, moderni pogonski strojevi dobrih performansi i umjerene potrošnje ali i posebno atraktivan dizajn ekipe koju je okupio Peter Schreyer jamstvo su uspjeha koji se, uostalom, i očituje u prodajnim brojkama.

Novi Sportage, automobil koji se nudi uz široku paletu pogonskih strojeva, paketa opreme te s pogonom na prednje ili sva četiri kotača, zasigurno je jedan od SUV modela koji danas postavljaju prepreke koje konkurencija mora tek preskočiti. U ovom posebno značajnom segmentu, Kia sada čvrsto vodi glavnu riječ u svom cjenovnom razredu.

Više o 7-godišnjem jamstvu Kie na cijelo vozilo potražite ovdje.