Nakon što je uveo nov način označavanja, Hyundai je većini modela dodao slovo "i". Ponuda SUV modela s 4x2 ili 4x4 pogonom uz slovo "i" ima oznaku "x", a ix35 je drugi automobil takve nomenklature

Hyundai je među rijetkim proizvođačima koji je krizu na brojnim tržištima prebrodio s pozitivnim predznakom. Ponuda novih modela je proširena, a među zanimljivijima širem krugu kupaca je svakako ix35, kompaktni SUV koji je ovih dana imao svjetsku premijeru. Hyundai je osvježio, možda je točnije reći obnovio, svoju SUV ponudu. Veliki ix55 je još uvijek relativno nov, Santa Fe jedini sa starim imenom je osvježen, a najveći prodajni adut bi mogao biti sasvim novi ix35 koji zamijenjuje šest godina stari Tucson.

Tucson je završio svoj uspješni put, a hyundaijeva ekipa se potrudila napraviti nasljednika boljeg od originala. Razvojna ekipa je krenula od početka pa ix35 donosi iz temelja sasvim nova rješenja. Temeljni zadaci su bili odmaknuti se od klasičnog dvovolumenskog off-roadera i ponuditi dinamičnije linije, prostraniji putnički prostor, dodatne mogućnosti odlaganja u prtljažniku te postići vodeće vrijednosti na području potrošnje goriva i ekologije. Etablirani proizvođač poput Hyundaija ništa nije smio prepustiti slučaju.

Hyundai je za ix35 koristio novi, tzv. Fluidic dizajnerski jezik zahvaljujući kojem je kompaktni SUV dobio ugodne i blago zakrivljene linije. Uvod u ix35 je bio koncept ix-onic predstavljen prije godinu dana u Ženevi. S ovim konceptom najavljene su dizajnerske smjernice budućih hyundaijevih modela, a jedan od prepoznatljivih detalja je heksagonalna maska motora koja u masovnu proizvodnju ulazi baš s ix35 i bit će zastupljena na budućim hyundaijevim modelima. Želja dizajnera je bila stvoriti auto dinamičnog izgleda i sportskog dojma što im je, mora se priznati, uspjelo. Za upotpunjavanje dojma ponuđeni su veliki 18-colni naplaci.

Međuosovinski razmak je za 10 mm veći nego kod Tucsona od kojega je ix35 dulji za 85 i širi za 20 mm. Dinamičnost vanjštine je postignuta smanjivanjem visine za 20 mm, ali je ponuda prostora za glavu ostala netaknuta i dovoljna. Osjećaj prostranosti pojačan je novim panoramskim staklenim krovom koji seže do iznad glava putnika na stražnjim sjedalima. Posebna pažnja posvećena je prostranosti i udobnosti na prednjim sjedalima, posebno za visoke osobe. Sasvim novi mjerači s plavom iluminacijom koriste tehnologiju Supervision uvedenu kod luksuzne limuzine Genesis.

Hyundai s modelom ix35 uvodi paletu novih motora koji će biti dostupni ovisno o tržištu. Svima je zajednička niska potrošnja unatoč visokoj razini snage i momenta. Uz nove motore Hyundai nudi i novi automatski i ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa. Kupcima benzinskog ix35 za početak se nudi dvolitreni motor Theta–II snage od 163 KS, dok će se od studenog ponuda proširiti motorom Gamma 1.6 GDI. Dieselski line-up uključuje dva nova motora. Odmah će biti dostupan R 2.0 koji dolazi u dvije razine snage, višoj sa 184 KS (za hrvatsko tržište) i nižoj sa 136 KS.

Kao i benzinski motor obitelji Gamma, mali diesel U-II 1.7 sa 115 KS i 139 g/km bit će dostupan od studenoga. Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva je serijska oprema za oba dieselska motora, dok se za R 2.0 može doplatiti 6-stupanjska automatika. Ovaj motor će biti dostupan i na izvaneuropskim tržištima osim Sjeverne Amerike. Zanimljivo je spomenuti da će se na sjevernoameričkom tržištu ix35 i dalje prodavati pod imenom Tucson, s dodatkom ix.

Hyundai ix35 je ponuđen s pogonom na prednje ili sva 4 kotača. Paleta boja je proširena s četiri nove. Unutrašnjost može biti u crnoj boji, dvobojnoj bež ili crnoj sa smeđim sjedalima. Auto će se proizvoditi u tri tvornice, na dva kontinenta. Proizvodnja je već počela u Ulsanu za korejsko, sjevernoameričko i tržišta izvan EU. Tvornica Kia Motors u slovačkoj Zilini će kompletirati proizvodnju u dvije faze tijekom prve polovine ove godine. Hyundai ix 35 će se također proizvoditi u Kini.