Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Executive7. lipnja 2010.
  • Uz najveću snagu od 173 KS, 3-litreni D-4D kakav je pokretao testirani Land Cruiser Executive doista se ne rasipa snagom. Dakako, ovdje bitan podatak je okretni moment kojeg, srećom, ne nedostaje: 410 Nm između 1600 i 2800 o/min
  • U interijeru je preslikana priča vanjštine. Dojam kvalitete doista je vrhunski, a zahvaljujući kožnim presvlakama luksuza također ne nedostaje. Ipak, sve što vas okružuje uglato je i doima se zastarjelim
  • Sustav navigacije dio je s popisa dodataka uz paket opreme Executive. Uz napredniji audio uređaj, HDD i Bluetooth, za njega je potrebno izdvojiti povećih 33.810 Kn
  • Automatski je mjenjač, prema našem mišljenju, najbolje rješenje za ovakav automobil. Ispred ručice mjenjača je selektor za vožnju s reduktorom te prekidači, za pomoć pri vožnji nizbrdicom i blokadu središnjeg diferencijala
  • U automobilu opremljenom poput ovog doista je teško naći neki detalj koji nedostaje. Podešavanje obruča upravljača, prema visini i dubini, izvodi se električnim putem uz pomoć ovog
  • Napokon jedan japanski automobil u kojem sva četiri prozora imaju automatske (sekvencijalne) podizače. Vanjski su retrovizori el. preklopivi, a vrata je moguće zaključati pritiskom na tipku
  • Iako je testirani Land Cruiser 3.0 D-4D Executive nekih 40-ak tisuća Eura jeftiniji od najskuplje verzije u ponudi, bogatiju opremu praktički ne možemo ni zamisliti. No, najzahtjevnijima je dostupan i paket Premium
  • Vrhunska udobnost i podešavanje električnim putem: ništa manje ne bismo očekivali od sjedala u automobilu poput ovog. Kako se bijela koža
  • Prostranost na stražnjoj klupi je, očekivano, bez premca, a maksimalnu sigurnost ovdje će imati sva tri putnika
  • Audio sustav koji je kao dio s popisa dodataka, bio ugrađen u testirani Land Cruiser ima 14 zvučnika. Potpisuje ga JBL
  • 3-zonski automatski klima uređaj podrazumijeva i digitalno podešavaje temperature za putnike u drugom redu
  • Kada Land Cruiser postaje poslovni automobil, u pomoć priskaču dva sjedala u trećem redu. Udobnost na njima, očekivano, primjerenija je za djecu nego li ikoga višeg od 150 cm
  • Postavimo li sjedala u trećem redu u funkciju, prtljažnik (očekivano) možemo zaboraviti. Stoga i smatramo da je u ovakvoj konfiguraciji LC, zapravo, poslovni automobil
  • Oba sjedala u trećem redu pokretana su električnim putem. Luksuza, očito, ne može biti previše, a dieselskom Land Cruiseru ionako neće naškoditi koji kilogram ugrađene tehnike više
  • Prtljažnik zaprima između 380 i 1435 dm3. Zapremnina s
  • Svaki je djelić prostora moguće iskoristiti, ako znate kako...

Premijere

Test

Vijesti

Akcije!

Rabljeni

Vozili smo

Crash test

Saloni

Powered by AdminMax v6 © 2005-2012 by Internet Softver Design by WEB Marketing