Euro NCAP: pokolj na početku godine!

Organizacija Euro NCAP danas je objavila rezultate najnovijih sigurnosnih testova tijekom kojih je "u zidu" završilo 5 automobila. Neuobičajenim jest da je tijekom ove faze testiranja ostvaren tek jedan rezultat od maksimalnih pet zvjezdica (pogledajte tablicu).

Iako, nekima vjerojatno razočaravajući, ovakvi su rezultati dijelom i posljedica još pooštrenijih uvjeta testiranja koje je Euro NCAP uveo od 2010. godine. Stoga ih je potrebno uzeti s rezervom, uspoređujemo li ih sa starijim rezultatima, iz 2009. kada je Euro NCAP promijenio sustav ocjenjivanja. Naime, granica koju je potrebno "preskočiti" da bi se osvojilo 5 zvjezdica podignuta je na tri područja: sigurnost odraslih je sa 75 podignuta na granicu od 80%, sigurnost djece sa 70 na 75%, a sigurnost pješaka s 25 na 40%. Tako su nove, više vrijednosti, neophodne da bi automobil uopće došao u mogućnost osvajanja maksimalnih, 5 zvjezdica.

Nadalje, pogledamo li rezultate detaljnije, vidjet ćemo da se radi većinom o malim automobilima. Iznimku predstavljaju Seat Exeo koji je napravljen na osnovi starijeg Audija A4, koji je u svojoj generaciji također osvojio 4 zvjezdice i Toyota Verso koja je obiteljski automobil "pune veličine" te je shodno tome ostvarila i očekivan, maksimalni rezultat.

I konačno, "bespoštedni" Euro NCAP se ravna pravilima koja ne praštaju kod graničnih slučajeva. Takav primjer donosi Citroën Nemo Multispace koji je, u testiranoj putničkoj izvedbi, u stvari izvedenica dostavnog vozila Nemo Kombi. Upravo stoga je Multispace ostvario relativno loš rezultat jer je niz elektroničkih sigurnosnih sustava dostupan tek uz nadoplatu. Dali je to fer, prosudite sami...



Detaljne rezultate ove faze Euro NCAP testiranja objavit ćemo sutra u rubrici Crash test.