11 2

• Podijeli:
• Facebook
• Stumbleupon
• Delicious

ispis

Clio Grandtour nije novitet na tržištu pa tako niti na našim prometnicama. Naime, prodaja mu je počela u provoj polovici 2008. te smo već ranije imali prilike testirati maleni karavan i s njime biti poprilično zadovoljni. Upravo smo stoga sa zadovoljstvom preuzeli i ovaj primjerak, koji će se među tržišnom konkurencijom ponajprije sukobiti s francuskom u vidu peugeotove 207-ice SW sli i češkom, odnosno škodinom Fabiom Combi.

Clio Grandtour je rađen prema uzoru na stariju i veću braću, Grandtour verzije modelea Mégane i Laguna pa Francuzi računaju kako će dokazano uspješnom formulom i ovaj najmanji član renaultove karavanske obitelji ostvariti solidne prodajne rezultate.

Ovaj je model u Hrvatskoj dostupan s ukupno pet motora, tri benzinska i dva dieselska. Točnije, radi se o 1,2-litrenom benzincu koji dolazi u tri izvedbe snage od 75 i 80 KS te 101 KS koliko razvija turbo verzija. Dieselsku ponudu čini provjereni 1,5-litreni dCi motor snage od 70 ili 86 KS. Pored ovih motora kupci mogu izabrati između četiri paketa opreme (Authentique, Expression, Dynamique i Exception) koji su dostupni ovisno o izabranom pogonskom stroju. Mi smo ovoga puta na testiranje dobili verziju pokretanu snažnijim dieselašem te opremljenu trećim paketom opreme, što ovaj automobil, takoreći svrstava u gornji dio ponude.

U teoriji...

Clio Grandtour je karavanska izvedba istoimenog subkompaktnog modela. Drugim riječima, temelji se na istoj platformi kao i Clio, a ukupna mu je dužina narasla za 216 mm produženjem stražnjeg prevjesa. Dakako, ovaj je potez uvjetovan željom za većim prtljažnim prostorom, odnosno rastom praktičnosti, a bez narušavanja komfora putnika na stražnjim sjedalima. Unatoč rastu Grandtourova duljina iznosi 4203 mm što ga i dalje čini jednim od najkompaktnijih karavana na tržištu te dimenzijama prikladnog za korištenje u gradu gdje će prvenstveno zadovoljiti potrebe manjih obitelji.

Karavanski se model do B stupa skoro uopće i ne razlikuje od standardne kombilimuzine. Tek tu počinje preobrazba u praktičniju, karavansku karoseriju. Iako često ovakve izmjene vode k neuglednom i neujednačenom stražnjem kraju, moramo priznati kako su u Renaultu odradili dobar posao te sasvim solidno oblikovali povećanu Grandtourovu pozadinu.

Interijer je identičan izvedbama s trojim i petorim vratima. Ponuda prostora je solidna kada se u obzir uzmu dimenzija automobila i činjenica da je produženje karoserije "otišlo" u prtljažnik. Ergonomija bi mogla biti i malo bolja, a kvaliteta obrade i upotrijebljenih materijala ne odudara posebno od konkurencije te ne predstavljaju niti plus, ali ni minus testiranog automobila. Od značajnije standardne opreme valja izdvojiti ABS, prednje te prednje bočne zračne jastuke sa zračnim zavjesama kao i zr. jastuk protiv zaranjanja, električno podesiva prednja stakla, el. podesive retrovizore, klima uređaj, radio CD MP3 i sl.

Najsnažniji adut Clia Grandtour je svakako njegov prtljažnik čija zapremina iznosi 439 dm3, odnosno s preklopljenom stražnjom asimetričnom klupom ista se penje na 1277 dm3, čime ovaj automobil konkurira i modelima iz viših segmenata, a recimo i kako ista kod glavnih konkurentata Peugeota 207 SW i Fabie Combi iznosi 428 / 1433, odnosno 480 / 1460 dm3. Također valja reći i kako će se preklapanjem manjeg srednjeg dijela stražnje klupe, uz četiri putnika u ovom automobilu moći prevesti i uži predmeti duljine do jednog i pol metra, a općenito funkcionalnost prtljažnog prostora povećavaju ravne bočne stranice i širok utovarni otvor.

U praksi...

Kao što smo na početku već rekli, testirani je automobil pokretao 1,5-litreni turbodieselski dCi motor i to njegova snažnija izvedba. Ipak riječ je o motoru skromnih performansi, a time i skromnije potrošnje pa će tako ova izvedba biti izbor onih kojima je ekonomičnost na prvom mjestu. Naime, uz neveliku snagu od 86 KS (63 kW) pri 3750 o/min te najveći okretni moment od 200 Nm pri 1750 o/min, dolazi i skromna potrošnja. Tvornički podaci govore o prosjeku od 4,3 l/1000 km, no nama se ista tijekom testa kretala oko 6,4 l/100 km, što i dalje čini odličan rezultat kada u obzir uzmemo da smo većinu kilometara odradili na gradskim prometnicama.

S obzirom da je riječ o automobilu koji bi za svoje dimenzije trebao prevoziti veće količine tereta, moramo reći da će se veći broj putnika, odnosno popunjenost stražnje klupe ili pak puni prtljažnik svakako osjetiti prilikom vožnje. Naime, ovaj relativno slab motor poprilično "osjeća" rast kilograma koje mora pokretati što se opet, srećom malo, osjeti i na potrošnji.

Nadalje, slabiji motor znači i slabije performanse (najveća brzina: 174 km/h, 0-100 km/h za 13 s) pa ćete se uistinu teško s ovim automobilom naći u nekoj ekstremnijoj situaciji prouzročenoj bržom vožnjom. Ipak, ukoliko se to i dogodi, znajte kako su naginjanja karoserije umjerena te kako je stražnji kraj ponekad malo živahniji. No opet, za tako nešto uistinu morate dobrano pretjerati.

Ugrađenom 5-stupanjskom ručnom mjenjaču, s obzirom s kojim je motorom bio uparen i koje su zadaće pred njega bile stavljene, ne možemo puno toga zamjeriti. Naime, radi se tek o uobičajenim francuskim boljkama, koje kod slabijeg modela kao što je ovaj i ne dolaze previše do izražaja. Inače, Clio Grandtour nije izgubio na dobrim voznim karakteristikama preuzetim s kombilimuzine. I dalje je riječ o vozilu ugodnom za vožnju. Ovjes je podešen tako da predstavlja dobar kompromis udobnosti i voznih svojstava, a recimo samo kako bi upravljački sustav mogao biti nešto izravniji i komunikativniji, dok su kočnice uvijek na razini zadatka, bez obzira na opterećenje.

Na kraju recimo kako je za testirani model potrebno izdvojiti 127.760 Kn, odnosno 17.525 Eura te da na dodatnu opremu (električno podizanje prednjih stakala, paket Udobnost te metalik boja) otpada 6.760 Kn. Drugim riječima, bez dodatne opreme, za Clio Grandtour 1.5 dCi Dynamique (86 KS) je potrebno izdvojiti 121.000 Kn. Mišljenja smo kako bi cijena trebala biti nešto niža, jer primjerice osnovni kreće već od 87.900 Kn, no u ovo doba raznih akcija vjerujemo da će ju zainteresirani potencijalni kupci i pronaći.

GALERIJA: Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Dynamique

Napiši komentar