BMW Megacity - nove informacije

BMW-ov Megacity će na tržište stiži tijekom 2013. i prema sadašnjim izvješćima prodavat će se pod značkom novoosnovanog pod-branda. Nadalje, očekuje se kako će ovaj automobil imati znatno duži životni vijek nego što je to uobičajeno za današnje automobile, a sve zbog svoje napredne konstrukcije.

Naime, Megacity će se temeljiti na nehrđajućoj aluminijskoj šasiji i prostornoj ćeliji izrađenoj od ugljičnih vlakana, a pokretat će ga izdržljivi električni motor uparen s 1-stupanjskim mjenjačem. Što se pogona tiče jedino će mu baterije imati ograničeni životni vijek.

Također, trajnost ovog modela će povećati i činjenica kako će biti izrađen od upola manjeg broja dijelova od konvencionalnih automobila, što će ga između ostalog učiniti i jeftinijim i jednostavnijim za proizvodnju. Recimo i kako izvori tvrde da bi Megacity mogao biti u upotrebi i desetljećima uz vrlo nisku cijenu održavanja.

Razvoj ovog automobila je započeo 2007. i to s prvotnim prikupljanjem informacija o korisnicima BMW-ovih vozila u nekoliko svjetskih metropola. Točnije u Londonu, Los Angelesu, Parizu, Barceloni, Tokiju, Mexico Cityu, Šangaju te u rurskoj regiji u Njemačkoj. Prikupljena saznanja o navikama, željama i načinu razmišljanja tih vozača su postala osnova za daljnji razvoj. Isto tako BMW-ovi su stručnjaci proučavali i prometne planove spomenutih gradova kako bi više naučili o gradovima budućnosti i njihovom odnosu prema automobilima općenito, štetnim emisijama, otvorenosti gradksih centara prema prometovanju automobilima i sl.

Nadalje, BMW je u obzir uzeo i činjenicu kako će se u narednih 40 godina postotak svjetskog pučanstva koje živi u gradovima znatno povećati. Primjerice 2007. je broj gradskog stanovništva dostigao broj onoga koje ne živi u gradovima, a do 2050. bi postotak ljudi koji žive u urbanim sredinama trebao doseći 70%. Upravo ovaj podatak najbolje objašnjava BMW-ovu "opsjednutost", odnosno veliki interes za malena gradska vozila jer će upravo u velikim gradovima živjeti najveći broj potencijalnih kupaca.

Njih su pak u BMW-u podijelili na one čija je prva briga okoliš, potom one koji žele što manje troškove prijevoza te tzv. lifestyle kupce koji žele moderno i tehnološki napredno te vrlo kvalitetno vozilo. Upravo su ovi potonji kupci premium vozila budućnosti i prvenstvena ciljana skupina, a kako su u BMW-u pogodili njihov ukus dijelom bi mogao pokazati već Megacity.

Naime, u BMW-u smatraju kako je današnji pojam premium vozila povezan s pojmom kvalitetnih materijala, preciznosti i ekskluzivnost s posebnim naglaskom na estetici, dok bi se u budućnosti trebali znatno više cijeniti racionalnost i dugotrajnost. Također, materijali od koji će automobili biti napravljeni će trebati nuditi mogućnost lakog popravka, ponovne upotrebe te recikliranja. Nadalje, u BMW-u vjeruju kako će sljedeća generacija kupaca htjeti "dobar život, a ne brzi život, kvalitetu prije kvantitete, estetski primjerena i ne prenaglašena vozila". 

Sve ovo upućuje prvenstveno na potrebu proizvodnje tzv. zero-emission vozila te na njihovu low-emission proizvodnju. Upravo bi takav trebao biti Megacity koji će "predstaviti dinamičnost u novom svjetlu".