Mercedes i AMG su opet udružili snage. Ovaj puta u reinkarnaciji ikone, modela 300 SL. U Stuttgartu su našli nepotrošenu kombinaciju slova, pa se novi Gullwing zove SLS i izvrsna je kombinacija moderrne tehnologije, performansi i retro dizajna

Dizajn koji nas podsijeća na prošla, neki će reći i "bolja" vremena, pomalo je posustao nakon što su mnogi proizvođači neuspješno pokušali oživjeti svoje stare legende. Neke su ostale samo u nacrtima, neke nisu ono što su svi očekivali (VW Buba), neki imaju uspjeha (Mini), a najviše uspjeha približavanju originalu imao je Fiat 500. MB SLS AMG dolazi iz jednog drugog svijeta.

Ove godine je u Frankfurtu ponuđen cijeli niz super automobila, od ultra sportskih do mega luksuznih. Na njihovo pojavljivanje se može gledati kao najavu izlaska iz krize, ali i na činjenicu da ovaj segment zapravo najmaje osjeća krizu. Uvijek ima dovoljno kupaca s dovoljno debelim novčanikom za kupnju super automobila iz male serije.

Među brojnim novitetima koje možemo gledati kao aute snova i iz snova uspješnim retro dizajnom se isticao Mercedesov SLS AMG. U ovom slučaju AMG nije doradio postojeći Mercedesov model, nego je uložio svojih 40 godina iskustva i zajedno s MB-om predstavio novi model, koji jako podsjeća na 300 SL i to izgledom prednjega kraja, Gullwing vratima i još nekim detaljima. SLS nije konceptno vozilo nego automobil koji se može kupiti, odnosno od 16.studenog naručiti.

Novi SLS AMG je istinsko remekdjelo suradnje Mercedesa i AMG-a. To je prvi neovisno razvijen automobil u 40-godišnjoj povijesti AMG-a. S ovim modelom AMG nije samo označio novo poglavlje i razdoblje svoga djelovanja, nego je i pokazao da može razviti model na najvišoj razini. AMG su 1967. godine utemeljeli Hans Werner Aufrech i Erhard Melcher i postali začetnici dorađivanja automobila za auto utrke. Suradnja s Daimler Benzom je potpisana 1990. Danas Mercedes-AMG stoji na raspolaganju kupcima sa 16 AMG modela s motorima snage od 360 do 612 KS, ali i dorađenim dizajnom, ovjesom, kočnicama...

Prepoznatljiv dizajn novoga Mercedes-Benza SLS AMG u realnosti je ponovo oživio linije ikone 300 SL iz sredine 20. stoljeća. Svojim vrlo čistim dizajnom SLS AMG reflektira i inženjersku stranu sportskog automobila. Iskustvo iz povijesti je očito u velikom poklopcu motora dugačkom skoro dva metra, kratkom i zaobljenom stražnjem kraju. Agresivnost i dinamičnost potenciraju dugačak međuosovinski razmak, kratki prevjesi i širok trag velikih kotača.

Bez sumnje, dizajnerska poslastica SLS AMG-a su Gullwing vrata koja se podižu poput galebovih krila čineći ga jedinstvenim u segmentu. No, Gullwing nije jedini podsjetnik na 300 SL, jer jednako dobro je iznova interpretirana široka maska motora s velikom trokrakom zvijezdom u sredini.

Sprijeda je čak šest otvora za zrak, dok su svjetla postavljena okomito dajući osjećaj snage i moći. Bi-xenon svjetla su okružena LED pokazivačima smjera i LED dnevnim svjetlima u donjem dijelu. Aluzija na svijet zrakoplova su bočni otvori za zrak koji podsjećaju na dotok zraka kod avionskih motora. S boka je lako uočiti velike kotače, ali i njihovu različitu dimenziju, 19-cola sprijeda i 20 otraga.

Stražnji kraj SLS AMG-a nije ništa manje moćan i dinamičan. LED svjetla u obliku krila ostavljaju specifičan noćni potpis. Svjetlo za maglu i vožnju unatrag postavljeno je središnje i nisko kao kod bolida formule 1. Isto tako, svijetom utrka inspiriran crni difuzor smješten je između dvije ispušne cijevi. U poklopac prtljažnika je skriven spojler koji se izdiže iznad 120 km/h kako bi osigurao optimalnu stabilnost pri visokim brzinama. Antena za radio, navigaciju i telefon smještena je u prtljažni prostor kako ne bi narušila siluetu automobila.

Za SLS AMG je odabrano devet ekskluzivnih boja od kojih su dvije mat sive, a nova je Alubeam srebrna. Iz sportskih sjedala dostupno je iskustvo potpuno nove razine uređenja unutrašnjosti. I kod uređenja interijera prevladala je inspiracija avionima. Posebno je atraktivna armatura s očititim dojmom širine. Srebrni mjerači su s crvenim kazaljkama, a brzinomjer završava s brojkom 360.

Ispod dugačkog poklopca motora smješteno je AMG-ovih osam cilindara u V rasporedu, 6,3 litre obujma i konfiguracija sprijeda središnje postavljenog motora s koncepcijom visokih okretaja. Motor je posebno za SLS razvio i prilagodio AMG. To je jedan od najsnažnijih atmosferskih motora na svijetu s 571 KS dostupnom pri 6800 o/min i 650 Nm pri 4750 okretaja. Za osnovu je poslužio AMG-ov motor M156 s 525 KS i 630 Nm koji je ugrađen u E 63 AMG. Promijenjeno je 120 dijelova i komponenti. Najveća brzina SLS AMG-a je elektronički limitirana na 317 km/h, a od ubrzanja za 3,8 sekundi strepi i Ferrari.

Masa SLS AMG-a je 1620 kg, pa na jednu KS ide tek 2,84 kg. I potrošnja je okvirima normale, jer prosječnih 13,2 l/100 km nije puno za ovakav auto. Mjenjač je AMG-ov 7-stupanjski automatski Speedshift DTC smješten kod stražnje osovine. Osim automatske, promjene stupnjeva mogu biti i polugama na upravljaču. Mjenjač ima četiri moda rada: C (kontrolirana iskoristivost), S (Sport), S+ (Sport +) i M (Manual). U S modu je promjena stupnjeva 20% posto brža nego u C, a u S+ za još 20% brža. U ručnom modu stupnjevi se mijenjaju za 100 ms. U ovom slučaju se pali sedam LED dioda, bijelih, žutih i crvenih. Najveća brzina motora je 7200 o/min.

Posebna funkcija Race Start omogućava ostvarivanje najveće dinamičnosti. Vozač uključuje ESP Sport funkciju u stanju mirovanja i lijevom nogom pritisne papučicu kočnice. Kružnim prekidačem se bira Race Start program i čeka se potvrda na središnjem zaslonu. Nakon tog potvrđivanja potrebno je do kraja pritisnuti papučicu gasa, maknuti nogu s kočnice i prepustiti se užitku.

Trkaći užitak pruža i AMG Performance upravljač s obručem promjera od samo 365 mm. Područje držanja je dodatno ergonomski oblikovano s perforiranom kožom za bolji "grip" držanja. Unutrašnjost je dostupna u pet boja koža: crna, klasično crvena, boja pijeska, porculan i svijetlo smeđa. A nosač, rubovi krova i dijelovi unutrašnjosti obloženi su Alcantarom. Unatoč vrlo niskom položaju sjedala Gullwing vrata pružaju mogućnost lakog ulaska i izlaska iz vozila.

SLS AMG je još jedan ultra sportski auto na specifičnom tržištu. No, svojim uspjelim retro dizajnom i moćnim AMG-ovim pogonskim sklopom izdvaja se originalnošću. Raspored mase je u omjeru 47% na prednjoj i 53% na stražnjoj osovini. Stabilnosti pridonosi i vrlo širok trag kotača. Za kočenje se brine AMG-ov sustav visoko efikasnih kočnica, a kao opcija dostupni su keramički diskovi s 40% manjom masom. Ovaj model je moguće naručiti u Mercedes-Benzovoj prodajnoj mreži, za sada u Njemačkoj. Isporuke se očekuju pod proljeća 2010, a cijena je 177.310 Eura, s 19% davanja.