Audi je u vrijeme "sezone kiselih krastavaca" predstavio velik novitet. Krajem srpnja u Münchenu je skinut veo s A7 Sportbacka. Otvoreno je novo poglavlje, A7. S drugim Sportbackom u ponudi i prvim A7 Audi ulazi na sasvim nov teren gdje ga čeka BMW 5 GT

Ideju Sportbacka Audi je realizirao krajem prošle godine. Proslava 100. rođendana obilježena je modelom A5 Sportback kao trećom karoserijskom izvedbom modela A5. Audi je A5 Sportback smjestio između modela A4 i A6. S modelom A7 Sportback popunjava se prostor između A6 i A8.

Za razliku od A5 Sportbacka koji se pridružio A5 Coupéu i A5 Cabriu, novi Sportback je začetnik oznake A7. S ovim modelom Audi ide na sasvim novi teren. U jednom automobilu nudi elegantnu mješavinu coupea, karavana i limuzine začinjenu vrhunskom tehnologijom i velikom učinkovitošću. Audi je odlično pripremljen ušao u novi tržišni segment.

A7 Sportback izgleda poput velikog coupea i privlači dinamičnim, skladnim i elegantnim izgledom. Svojim dimenzijama osigurava udobnost vožnje i prestiž limuzine, ali i aktivnu praktičnost karavana. Audi je kroz A7 Sportback još jednom materijalizirao svoj slogan Napredak kroz tehniku. Osim snažnih i štedljivih motora u A7 Sportback je ugrađen cijeli niz modernih tehnologija koje postavljaju nova mjerila.

Dizajn novog Audija je inovativan i u skladu s filozofijom čitavog automobila. Prisutna je velika količina elegancije i dinamike uz prepoznatljivost audijevog dizajnerskog jezika na novoj razini razvoja. Očita je snaga potaknuta dugačkim poklopcem motora i kratkim prevjesima. Dugačak međuosovinski razmak već na prvi pogled obećava prostranost i udobnost putničkog prostora. Linija krova je izrazito coupeovska i savršeno se stapa s formom stražnjega kraja.

Single frame maska ima šest kuteva kao kod najvećeg Audija, modela A8. I kod A7 Sportbacka prednja svjetla su dragulj tehnologije. Serijski dolaze kao xenon, mogu se naručiti sa sustavom prilagodljivih svjetala ili kao potpuni LED, predstavljena na A8 i R8.

Pogled s boka će poznavateljima tematike otkriti treće bočno staklo s vrhom usmjerenim prema gore, integrirano u nosaču krova. To je mala počast Audiju 100 Coupé S iz 1969. godine. U vratima prtljažnika je spojler koji se automatski otvara čim brzina prijeđe 130 km/h. Osim svjetla za vožnju unatrag, kompletni stražnji svjetlosni sklop koristi LED tehnologiju. Za A7 Sportback Audi nudi 11 boja karoserije. Dvije su obične, šest je metalik i tri su s perla efektom.

A7 Sportback je dugačak 4,97 m, tri centimetra manje od BMW-a 5 GT. Visok je samo 1,42 m ili čak 140 mm manje od BMW-ovog konkurenta. Takve proporcije podrazumijevaju dinamičnost izgleda i odličnu aerodinamiku. I ovaj Audi je namijenjen dugim putovanjima. Nudi nisku razinu buke i vibracija te savršenu udobnost. Karoserija je male mase i visoke razine krutosti. Odabrani su najbolji materijali, a interijer je vrlo svijetao.

Posebni element unutrašnjosti je vodoravna linija koja "zaštitnički" okružuje cijeli putnički prostor. Audi nudi širok izbor obloga uključujući presvlake od kože ili kombinaciju koža-Alcantara. Ukrasni dijelovi interijera su od dvije vrste aluminija i jasenovoga ili orahovoga drva. Kasnije će biti ponuđena i hrastovina.

Audi A7 Sportback nudi velik broj funkcija kojima se upravlja intuitivno i jednostavno. To posebno vrijedi za logiku rada MMI sustava s funkcijskim tipkama za izravan odlazak u glavne izbornike, dok ostale tipke služe za kretanje kroz izbornike. Ugrađen je i novi Head-up zaslon koji projicira najvažnije podatke na vjetrobransko staklo na "udaljenosti" od oko 2,5 metra. Prilagodba očiju na ovaj zaslon je trenutna, tvrde u Audiju. Unutrašnjost nudi prostor za četiri putnika i obujam prtljažnika od 535 do 1390 litara. Osim toga moguća je vuča prikolice mase do 2100 kg.

U ponudi će se naći četiri V6 motora s izravnim ubrizgavanjem. Audi je poboljšao benzinske motore 2.8 FSI i 3.0 TFSI prema pitanju unutarnjega trenja i toplinskog opterećenja. Motor 3.0 TDI dostupan je u dvije izvedbe. Snažnija izvedba s 245 KS bit će dostupna odmah, dok će se slabija s 204 KS ponuditi kasnije.

Audi nudi 8-stupanjski Multitronic mjenjač za modele s pogonom na prednje kotače, dok je S-tronic sa 7 stupnjeva prijenosa rezerviran za izvedbe s novom generacijom quattro pogona predstavljenoga u modelu RS5. Na prednju osovinu može se prenijeti do 70 posto momenta, a na stražnju do 85 posto. Standardni omjer je 40:60. Audi A7 Sportback će se u prodajnim salonima naći od jeseni.