Proizvođač iz Rüsselsheima je tijekom proteklih godina prošao kroz, vjerojatno najteže razdoblje svoje povijesti. No, poznavajući bogatu prošlost tvrtke, malo tko neće staviti karte upravo na ime koje u svojoj ponudi ima jednu od najširih paleta modela te koje i u najcrnjim vremenima dominira mnogim tržištima

Brojka koju predstavljaju tri jedinice nije orugla, nije niti značajna koliko je bila 100. godišnjica koju smo također obilježili na svojim stranicama, no predstavlja još jedan velik jubilej proizvođača čije je ime velikim slovima upisano u knjigu automobilske povijesti. Jubilej koji Opel slavi, 111. godišnjica, zapravo je vezan uz predstavljanje prvog automobila, dok je sama tvrtka osnovana gotovo četiri desetljeća ranije.

Dakako, vremena se mijenjaju, a konkurencija je sve veća i nitko se nema prava uspavati na lovorikama prošlosti. Opel je prošao i kroz burna razdoblja, dobrim dijelom zahvaljujući i tvrtki-majci, General Motorsu, u čijem se naručju našao još 1929. godine. No, na pogreškama se uči, a s korisničke strane (strane kupca) gotovo da se ništa nije niti promijenilo tijekom posljednjih godina. Novi modeli izlaze s proizvodnih traka redovito, a upravo je ovih dana našem tržištu predstavljena i nova Meriva, oboružana cijelim nizom naprednih rješenja.

Igla, konac te konačno - FlexDoor

Opelova povijest počinje 1862. godine kada je Adam Opel pokrenuo posao u njemačkom gradu Russelsheimu proizvodeći šivaće strojeve. Godine 1886. Opel proizvodi svoj prvi bicikl, a 1899. i prvi automobil nazvan Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann. Danas, 111 godina kasnije Opel proizvodi neke od najpopularnijih modela automobila, vodeći se filozofijom prema kojoj u opelovim modelima "umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost". U prilog tome govore i nagrade koje su Isignia, Astra, Corsa i Meriva osvojile od svojih pojavljivanja na tržištu.

Prema ocjeni DEKRE, njemačke institucije specijalizirane, između ostalog, za evaluaciju tehničke ispravnosti automobila, Opel Corsa je automobil s najmanje uočenih tehničkih nedostataka i ukupni pobjednik ovogodišnjeg Reporta. Nova Opel Meriva dobila je AGR certifikat za ergonomiju za cijeli automobil. AGR certifikat su dobila i ergonomska sjedala dostupna u Opel Astri, Insigniji i Merivi.

AGR, skraćeno od Aktion Gesunder Rücken e.V. (Akcija za zdravija leđa), nezavisna je njemačka organizacija sastavljena od stručnjaka iz područja ergonomije i liječnika. Osiguravajuća kuća Allianz dodijelila je Opelu i njegovom sigurnosnom sustavu svjetala AFL+ nagradu Genius 2010. Tom nagradom poznata osiguravajuća kuća odaje priznanje nastojanju autoindustrije oko razvijanja tehnologija koje pridonose sigurnosti na cestama.

Nova generacija Opel Merive dizajnirana je i razvijena u Rüsselsheimu. S estetske strane razbija konzervativne ideje prethodnog modela donoseći zanimljiva rješenja, posebno u vidu FlexDoor vratiju. No, ovo je tek jedan od inovativnih detalja ugrađenih kako bi se ovom kompaktnom obiteljskom jednovolumenu udahnula maksimalna praktičnost.

Posjetite naše Foto galerije i upoznajte se s detaljnijim opisom pojedinih modela i važnijih trenutaka u povijesti Opela.




Opel je odigrao i značajnu ulogu u povijesti automobila na našim prostorima. Naime, prema većini povjesničara prvi je automobil u Zagreb doveo bravar i trgovac Ferdinand Budicki (1871.-1951.). Bilo je to u travnju 1901.

Automobil je kupljen kod bečke tvrtke Opel & Beischlag, a bio je star dvije godine i stajao je četiri tisuće Kruna. Budicki se, također u Beču, podvrgnuo "ubrzanom tečaju vožnje" na stazi Pratera, pri čemu mu je instruktor bio upravo Beyschlag. Dodatnu obuku stekao je promatrajući vožnju u električnom tramvaju, smjestivši se iza vozača.

Budickom je trebalo dva dana da svojim Opelom dođe iz Beča u Zagreb.

No, Budicki je u vremenima kada je automobilizam u hrvatskoj bio doslovno u povojima, zabilježen zbog još ponešto svojih djela. Kao prvo, otvorio je prvi salon automobila u Hrvatskoj, na križanju Ilice i Gundulićeve ulice u Zagrebu.

Također, Budicki je kažnjen i za prvi prometni prekršaj počinjen automobilom u našoj zemlji. Naime, 6. lipnja 1901. Redarstvena straža Slobodnog i kraljevskog grada Zagreba podnijela je prijavu protiv Budickog zbog prebrze vožnje u Mavrovskoj ulici.

Trinaest godina nakon što je Budicki u Zagreb doveo prvi automobil, Opel, prvi je puta vozačka dozvola izdana jednoj ženi. Bila je to Alma pl. Balley koja je upravljala, dakako, Opelom (model 14 HP).

Priča govori kako u to vrijeme uopće nije bilo predviđeno da žena pristupi vozačkom ispitu pa je Povjerenstvo za ispitivanje vozača motornih vozila održalo svoj, do tada, najdulji sastanak.